Вопрос о поршнях на B202

[Barnaut]

Степерь нужно повысить существенно. Планирую собрать бензиновое двигло с высокой степенью сжатия 20-25. Да я не ошибся. Цикл работы двигателя при этом будет иным.
Диаметр поршня стандарт по двиглу B202, в идеале чтобы подошли на стандартные шатуны. В идеале диаметр пальца меньше на пару милиметров чем шатунный диаметр.

Сообщение от Barnaut

Планирую собрать бензиновое двигло с высокой степенью сжатия 20-25. Да я не ошибся.

Интересно,понаблюдаю,при таком сжатии и свечи не нужны будут))

Сообщение от Barnaut

Степерь нужно повысить существенно. Планирую собрать бензиновое двигло с высокой степенью сжатия 20-25. Да я не ошибся. Цикл работы двигателя при этом будет иным.
Диаметр поршня стандарт по двиглу B202, в идеале чтобы подошли на стандартные шатуны. В идеале диаметр пальца меньше на пару милиметров чем шатунный диаметр.

Это какая-то летающая тарелка будет))

Может проще взять дизель и переделать на бенз?
(я этого не говорил:))

Раз уж такая СЖ нужна...

P.S. На нитрометаноловых драгстерах максимальная СЖ 16:1
Свечи работают всего 1-2 секунды, потом расплавляются и мотор едет от самовоспламенения смеси.
После 1 заезда полная капиталка.

[Barnaut]

Сообщение от my0wn3ds

Это какая-то летающая тарелка будет))

Может проще взять дизель и переделать на бенз?
(я этого не говорил:))

Раз уж такая СЖ нужна...

P.S. На нитрометаноловых драгстерах максимальная СЖ 16:1
Свечи работают всего 1-2 секунды, потом расплавляются и мотор едет от самовоспламенения смеси.
После 1 заезда полная капиталка.

Была мысль, но она вообще пока туманна. Колено в дизеляке не подходит.
Поэтому, хочу собрать бензинку со степенью сжатия хотябы 25:1

Двигло будет работать не по циклу Боде-Роша, как все бензиновые двигателя. По этому циклу двигло начинает гореть со степени СЖ 14:1

Было бы возможно заливать файлы, я бы выложил интересную инфу.