Две проблемы на 9000i 2.0 1989г.

Ну во первых диагностика через разьем на старых Джетрониках наверное в 90% неверна или как минимум некорректна - мое имхо.
Во вторых : две лямбды тобишь первая и вторая - только при наличии катализатора.
В большинстве таких случаев - это целый букет неисправностей, вследствии неправильного обращения, потому устранять их нужно постепенно.
Сама россельная заслонка может иметь только чисто механическую выработку - зазор, через который будет подсасывать воздух(только влияние на ХХ), а вот ее датчик + массметр очень может подходить. Но впервую очередь - как уже советовали - все фильтра, форсунки, бензонасос.

Бензонасос, воздушный и топливный фильтр менялись зимой. Машинка почти не ездила с того времени. Форсунки фиг знает. Сёдня поеду на диагностику. Надеюсь ответят мне что да как...

Итак сегодня съездил на диагностику...
Обнаружено: убитые свечи, трещина в патрубке воздуховода, дырка в корпусе воздушного фильтра.
Сделано: прочистка клапана холостого хода, замена свчей.
Итоги: с подсоединенным датчиком расхода воздуха, машина абсолютно не регирует на педаль газа(в пол её). Без газа, на сцеплении, едет как будто пардон её кто-то сзади носилует - дергатня ацкая.
Как только снимаешь разъём с расходомера - машина превращается в болид... Мгновенная реакция на педль газа, динамичный разгон и т.д. Но жрёт он как чёртов тахо. Где-то за 16 км в городском цикле, в трубу вылетело 6-7 литров... Постоянно воняет бензой.
Замечу, что до поездки на сервис, ездил с подключенным расходомером, проблема была лишь в ползающих холостых оборотах(описано в первом посте).
У кого какие мысли господа СААБоводы?

Да, совсем забыл.
Холостые обороты теперь не ползут вверх.
Они просто постоянно болтаются от 1000 до 1100-1200.

Нужна помощь по расходомерам.
У меня сейчас стоит 0 280 212 011(мёртвый). Эта дрянь стоит новая 17-19 тыщ. Сегодня нашёл у мужичка 0 280 212 013 за 1.5 тыщи б/у и 5.5 тыщ новый с документами. Он сказал, что не знает - взаимозаменяемы ли они. Я позвякал ещё всяким умникам, и один мне сказал, что 013 ставились на турбированые саабы, но по мозгам они абсолютно идентичны. Говорит мол сам пару лет откатал на 013 при нетурбированом двигле, без проблем. Есть у кого-нибудь опыт в данной области? Заменяемы ли они? Надеюсь, что камень преткновения именно в нём. Заранее премного благодарен.

[ska_69]

Сообщение от Alcodoll

трещина в патрубке воздуховода, дырка в корпусе воздушного фильтра

патрубок менять, дырку заклеивать или корпус менять. подсос воздуха не комильфо.

Знаю, что менять и клеить, просто надо ща сделать чтобы она хотябы ехала... А уж с холостыми разбирёмся. По расходомеру не знает никто?

Сообщение от Alcodoll

По расходомеру не знает никто?

Поищи Дядю Фёдора по другим форумам, здесь он, вроде, не бывает особо.

Эммм.Ты шутишь или серьёзно?))) Что это за Дядя Фёдор такой легендарный?)) И на каких "других" формах? Если не сложно подкинь ссылочку...