Ехал и заглох

27.05.2010, 01:05

Приветствую форумчан.
Машина 900ng 2,5v6 акпп 94 год

Предыстория такая: машина стояла 5 дней, последние 2 дня был дождь. Завелась без проблем, прогрел, поехал. Прокатился 3 километра не спеша. На ходу машина вдруг перестала отзываться на педаль газа (или заглох двиг. - не знаю), через 2-3 секунды ожила, еще через 3 секунды опять умерла, опять ожила... ;( Руль к обочине, только остановился сразу заглох, при попытке завестись двигатель схватывал, даже завелся на 2 секунды и сразу заглох. После нескольких неудачных попыток был устроен перекур...Двиг. остыл и перестал даже схватывать. =\
400км назад менял свечи, при замене мерил компрессию - в норме (от 13 до 15 бар), заправлялся там же где и всегда.

ЧОДЕЛАТЬТО?!?! *фпанике*

Ах да. Сегодня заметил что вентилятор печки не работает и вспомнил, что он не работает уже неделю... :d

27.05.2010, 01:23

клеммы аккамулятора проверял ?

27.05.2010, 01:41

Цитата:

Сообщение от SAAB 558

клеммы аккамулятора проверял ?

Не проверял.
Какие еще симптомы должны указывать на такую причину?
Сегодня проверить возможности уже нет, но завтра будет целый рабочий день на теорию =)

Романы4 · 27.05.2010, 09:08

тут бы тэк не помешал для начала ... а где ты в юзао ? может удасца пересечься и посмотреть ?

27.05.2010, 18:18

На "одноименном форуме через тире" сказали, что все признаки бензонасоса, счас пойду смотреть что там да как. М.б. мне повезло и там всего лишь предохранитель перегорел или релюшка?!...

З.Ы. Живу Вьюбутово =)

27.05.2010, 21:17

Предохранитель цел, поменял с заведомо рабочим предохранителем - эффекта ноль.
Проверяю топливный насос... :F

27.05.2010, 23:25

Вольтметр показал напряжение на разъемах т/н 9 В.
То ли что-то изменилось от перевтыкания разъемов, а м.б. я просто не замечал...при включениии зажигания напряжения нет, при повороте ключа на стартер, появляются эти 9В и слышно слабое и унылое жужжание в районе т/н...и теперь когда крутишь стартер загорается лампа на приборке "Anti Lock" (до вроде не загоралась или меня плющит от такой весны О_о).
В остальном без изменений.
З.Ы. Свечи и искру не смотрел.

28.05.2010, 00:51

а касета как умирает может касета?

28.05.2010, 00:54

На V6 нет касеты.

Романы4 · 28.05.2010, 01:28

попробуй "соплю" закинуть напрямую от аккума , и попробуй завести .. если будет нормально , то ищи по жгуту "косяк" ...

28.05.2010, 22:01

Завёлся. Фишка оказалась в фишках, видимо какой-то из контактов окислился или отошел, но после перевтыкания всех разъемов под капотом авто завелся бодрячком.

27.05.2010, 01:05	#1
Fuji Guest Сообщений: n/a	Ехал и заглох Приветствую форумчан. Машина 900ng 2,5v6 акпп 94 год Предыстория такая: машина стояла 5 дней, последние 2 дня был дождь. Завелась без проблем, прогрел, поехал. Прокатился 3 километра не спеша. На ходу машина вдруг перестала отзываться на педаль газа (или заглох двиг. - не знаю), через 2-3 секунды ожила, еще через 3 секунды опять умерла, опять ожила... ;( Руль к обочине, только остановился сразу заглох, при попытке завестись двигатель схватывал, даже завелся на 2 секунды и сразу заглох. После нескольких неудачных попыток был устроен перекур...Двиг. остыл и перестал даже схватывать. =\ 400км назад менял свечи, при замене мерил компрессию - в норме (от 13 до 15 бар), заправлялся там же где и всегда. ЧОДЕЛАТЬТО?!?! фпанике Ах да. Сегодня заметил что вентилятор печки не работает и вспомнил, что он не работает уже неделю... :d

27.05.2010, 09:08	#4
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	тут бы тэк не помешал для начала ... а где ты в юзао ? может удасца пересечься и посмотреть ? __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

28.05.2010, 01:28	#10
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	попробуй "соплю" закинуть напрямую от аккума , и попробуй завести .. если будет нормально , то ищи по жгуту "косяк" ... __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Заглох двигатель	Иван	9000	10	04.03.2009 08:23

27.05.2010, 01:23	#2
SAAB 558 Guest Сообщений: n/a	клеммы аккамулятора проверял ?

27.05.2010, 18:18	#5
Fuji Guest Сообщений: n/a	На "одноименном форуме через тире" сказали, что все признаки бензонасоса, счас пойду смотреть что там да как. М.б. мне повезло и там всего лишь предохранитель перегорел или релюшка?!... З.Ы. Живу Вьюбутово =)

27.05.2010, 21:17	#6
Fuji Guest Сообщений: n/a	Предохранитель цел, поменял с заведомо рабочим предохранителем - эффекта ноль. Проверяю топливный насос... :F

27.05.2010, 23:25	#7
Fuji Guest Сообщений: n/a	Вольтметр показал напряжение на разъемах т/н 9 В. То ли что-то изменилось от перевтыкания разъемов, а м.б. я просто не замечал...при включениии зажигания напряжения нет, при повороте ключа на стартер, появляются эти 9В и слышно слабое и унылое жужжание в районе т/н...и теперь когда крутишь стартер загорается лампа на приборке "Anti Lock" (до вроде не загоралась или меня плющит от такой весны О_о). В остальном без изменений. З.Ы. Свечи и искру не смотрел.

28.05.2010, 00:51	#8
IIypreH Guest Сообщений: n/a	а касета как умирает может касета?

28.05.2010, 00:54	#9
Fuji Guest Сообщений: n/a	На V6 нет касеты.

28.05.2010, 22:01	#11
Fuji Guest Сообщений: n/a	Завёлся. Фишка оказалась в фишках, видимо какой-то из контактов окислился или отошел, но после перевтыкания всех разъемов под капотом авто завелся бодрячком.