Замена турбины.
 

Товарищи , неделю назад полетела турбина при странных симптомах.
До этого делал раскоксовку, масло решил сразу не менять , и проехал около 10 км (мах).авто 9000 2,3Т мех 91 года.
Затем авто постояло пару дней и я решил ехать в сервис, делать другие процедуры. Прокатился 3 км(мач) и повалил сильный дым из всех шелей: горловины ,днища и прочих мест, т.к стоит дырявый глушак я увидел, что масло просто течет и крежет металла + моргала лампа масла .
РЕшил проверить турбину, предположение оказалось правильным. Люфтит очень сильно(как у карандаша в стакане).
Сейчас уже поставил новую турбину, но не заводил , так как мучают сомнения.И возникают вопросы к более опытным водителям.
1-откручивая трубку с турбины которая подает масло, с нее даже не капнуло масла (после поломки авто стояло 4-5 суток)?
2- как проверить давление в масленной магистрале( в гаражных условиях)?
3-сложно ли менять маслянный насос ?

что то сложно написано))
ну одной заменой туту дело не решишь, она может так же сдохнуть через 3 км.
надо выяснить почему прошлая умерла,
-как ты говоришь глушитель дырявый, надо заменить, может из за забитого глушителя испортиться турбина.
-проверить все трубки, шланги

вообщем подробнее, что менял помимо турбины?

да ничего не менял, просто резко сломалась турбина, но в момент поломки скинул шланг с масленного радиатора, и крутонул стартером , вылелосоль около 300 грам масла..

сегодня солью масло и залью промывку, может что вымает ..ведь если от противного пойти ,то течь масла из выхлопной говарит что оно поступало в турбо... но станно почему с друбки при открутки даже не капнуло..

вопиющая неграмотность- турбовые двигатели нельзя раскоксовывать, нельзя добавлять присадки в масло и топливо, нельзя подходить к современному двигателю с древними понятиями., замена турбины обязательно, ремонт двигателя- возможно.(промывать двигатель нельзя также)

теперь то что делать ? просто поменять масло ?

Как обычно начинать с самого простого и дешевого, в данном случае с замены масла.(но это лично моё мнение, которое может оказаться неправильным)

предыстория данной ситуации :
расскоксовку делали так как мотор дымел (машина стояла около года) .
после данной процедуры мотор "ожил",перестал дыметь и стал работать почти идеально.

Поддон сними и помой, может масло приёмник забит.

Замена турбины - это не механическое действие типа отвинтил-заменил-завинтил. Там есть определённая процедура с саабовской спецификой. Даже оч-умелые ручки убьют турбину на раз если не следовать рекомендациям производителя.
Сам не менял, но думаю,что опытные саабратья расскажут.ИМХО свою поеду менять к саабовскому диллеру.Дорого,но там мастера за 20 лет на этом не одну саабаку съели.:mocking:
:saab99:

Ерунда полная!А чем ваши колхозные сервисы лучше??Поддон снять глянуть маслозаборник с колечками 3шт!!,масляный насос снять и замерить зазор,задиры, метки(сальник заменить!),КИД масла глянуть ,промыть(задиры есть менять!) собрать,фильтр и масло менять и всё!

Поменять турбину ? Да легко ...
http://saab-9000.5go.ru/html/7_18.htm
:saab99:

меняй прокладочки

полностью согласен. добавил хохлятского сало \\ хадо \\ хотел как пишут востановить моторчик и очень быстро перебрал двигло . но зто было на первом авто. больше зксперементов не делаю