VOLVO S40 брать или нет?
 

Подумываю купить вольво s40 года так 2005 на автомате, жене, ну и себе как второй авто, ибо СААБ уже стар, просто супер стар))):saab99: и требует некоторого внимания, так вот я и решил не спеша возвращать ему молодость, а дабы не ходить пешком купить авто на котором будет в дальнейшем гонять супруга. Она хочет вольву, а я понимая, что игрушка не дешевая решил узнать о ней побольше. Короче СААБратья прошу вас высказаться на тему данного авто.
БРАТЬ ИЛИ НЕТ???

вопрос в другом стоит ли брать фокус/мазду3 с шильдой вольво...
Может лучше глянуть в строну старших братьев S60/80

ну s60 еще может быть... но s80 нет, чем новее тем дороже, мощность и габариты не для девушки только начинающей водить.

сопсно да...с40 это платформа фокус/маздатри. отсюда и плюсы и минусы. расходники не дорогие(подвеска) да и не особо ломучая...стабилизатор-расходник. бери если что 2,4. вольвовский самый по-моему чОткий мотор. и коней там либо 140(песня) либо 170 (и полетать можна)! а вопщем как любой б\у автомобиль: смотреть/диагностировать и т.п. да. по салону с40 ну капец маленькая! лучше с60! хотя она сзади тоже не бизнес класс далеко))) с80-крутая) но огромна и не бюджетно)) я се чуть не купилЪ)))
а в остальном-все машины одинаковые ща) надо искать не убитый вариант и брать коль нравиццо! автоматы вроде на них живучие. во всяком случае на всех вольвах друзей (5 шт) автоматы все далеко за 100 тыщ км отъездили... у одного была 80-ка 2002 года 2.4 пробег около 350...так и продал...авто вижу переодически...значит ездит)))

Сы 60 в самый раз ...

Для девушки сороковушка, имхо, в самый раз.:saab99:

по габаритам - да
по безопасности - нет
40-я разлетается в хлам
на удивление 30-я лучше держит удар

Ну, если по безопасности, то половину автопарка можно в хлам списать))))):saab99:

не только можно, но и нужно!

Поэтому всё познаётся в сравнении))))):saab99:

кстате, это одна из главнейших причин моей любви к СААБам, в частности к 9000 седан
пару раз видел происходящее со стороны, а один раз сам испытал - ощущение от Авто потрясающее!:saab99::saab99::saab99::saab99::saab9 9:

Да брать ещё один 900-к и мучиться вместе))))):saab99::saab99:

S 60 недавно появилась в семье 2.5 Т мотор.Так вот и салон,и безопасность,и комфорт,да и прёт она дай бог,так что считаю S 60 вполне достойным автомобилем.Можно брать.Что касается s 40 согласен с Олегом (Ungazhan)дохлинькая она.Что касаемо поста от Дима М,не согласен полностью,что значит взять 900-к,и мучаться с двумя машинами?Ещё ОЧЕНЬ большой вопрос с чем можно больше и дороже мучаться,случись что-то серьёзное с Турбохом)))))))))))))Без обид.:saab99:

Да какие обиды)))) Слава саабогу, не ломается он)))) Что касаемо 900-ка, люблю этот апвтомобиль и ностальгирую по нему, только очень хорошо помню, насколько дорого обходилось его обслуживание...:saab99:

Привет всем! Давно не заглядывал, а тут - темка близкая.
У мамы V50 2007 года выпуска (та же S40, только универсал). Я так понял, что Сергеич интересуется предыдущим поколением, но разница, за исключением дизайна не столь существенна. Важнее другое. Мое несогласие с приравниванием к фокусу.
Попробуйте сменить ремень грм (в 120000 первый раз меняется) на чисто фордовском сервисе? Или не грм, а даже просто приводной ремень подвесного. Посмеетесь от души над тем как механики репу чешут :) Мне очень напомнило ситуацию с саабом "КАКОГО ЭТО ШВЕДЫ ТУТ НАВЕРТЕЛИ,А?? ДА ОНИ ЖЕ ГЕНИИ!!!" :)
А Сипс в форде есть? Да чур вас! Получается из базы там мало чего... Разве что подвеска, кстати, чуть ли не единственное что заставило залезть в ремонт за все время. 2 ступичных подшипника, 2 стойки, втулки. Еще - шланг гура лопался, выглядело страшно, но по сути ремонт копеечный.
Вольво - двоякое ощущение. Комфорт, напичка, качество - на уровне, а с другой стороны - протираются панели кое где легко, материалы так себе. Ну и результат слабого двига (1,6) хочется чтоб оно ЕХАЛО! Тоесть мотор минимум 2,0, а лучше 2,4.
Я за такую машину, но если оригинальничать - то сааб, если эконом - то кореец, а если середнячок... то как раз, хотя вариантов тут много (фокусы, чпокусы и прочее)

2.4 самый живучий мотор
прицеливайтесь на рестайл - очень крепкий кузов
вообще рестайлингавая модель очень удачная
из минусов просвет и расстояние для ног у задних пассажиров
и желательно иметь под боком дилера - каталоги japancats и tecdoc не точны - уж очень заморочины эти автомобили в плане начинки по модификациям (поддвердить это могут в Exist'e к примеру)

И самое главное в том, что Вольво, в отличии от SAAB, процветает. И новые модели совсем неплохо смотрятся, даже чем-то напоминают SAAB по кузову....:saab99::saab99::saab99:

Про коробки на вольво не совсем согласен, у знакомого автомат не прожил и 120000 до ремонта (не дешевого), хотя он не псих и не гонщик.....

Вообще, лично я, рассматриваю новую вольву, как замену самолёту. Старую бы не взял, как-то не очень у них с репутацией, прямо как у саабов)))))):saab99:

900 очень хороший авто, мучений с ним у меня лично не было, дороговат конечно в обслуге, но руководствуюсь принципом делай сразу, потом дороже, слушай и осматривай в этом залог счастья, для себя вариантов замены не вижу, думал о 9-5, но отпустило, может позже сарай, но не вместо, а вместе с 900. Что касаемо вольвы, то у нее появился конкурент в виде крайслера пт круизера. В раздумьях и осмотрах...:saab99:

Просто изначально тебе достаточно свежий достался 900-к. Обычно, после 10 лет, он становится пожирателем денег, причём неблагодарным, вне зависимости, как хорошо и вовремя ты его обслуживал((((:saab99:

отчасти ты прав, но и то, что машина в одних руках и к ней достойное отношение, много значит, да и лично я не могу ездить на помойке, СААБ нашел во мне благодарного спонсора, а я в нем непаханное поле на тему поковыряться, подмазать, поменять, проапгрейдить))). Я стал фанатиком этой машины. Домашние с этим бороться устали, теперь поддерживают. А моя задача сохранить этот аппарат в первозданном виде как можно дольше. Это своего рода хобби.

Возможно то, что для меня норма, для других повод избавиться от автомобиля...

ИМХО, на определённом этапе, всё таки надо для повседневных поездок пересаживаться на другое авто, а 900-к оставлять для души....:saab99:

+ многа! 900 и останется для души, просто сейчас всвязи с длительной командировкой нахожусь в подвешенном состоянии, если уеду, то краснава на консервацию, по возвращению приведу в идеал и куплю кроссовер, если не еду то краснава привожу в идеал и беру поджопницу зубило или ниву. жена пока включает заднюю, типа а нафига мне самой ездить если ты меня всегда возишь, а на крайняк есть транспорт.

Я че та вообще охладел к машинам, нравится мне СААБ, на другие не смотрю, жена тоже передумала вроде, просто понимаю, что вторая машина нужна, СААБ тиранить ежедневными поездками хватит, все зависит от того как карта ляжет. Яб вообще ниву взял бы пока, а деньги мне есть куда потратить, на кухне ремонт делать надо, да и саабка тоже просит. А после командировки можно ХС 70 взять и мне и ей, на двоих.

Сааб , он и в авфрике сааб , а для повседневных поездок проще взять более-менее живучий иноширпотреб ... сам ща раскатываю на фьюжине и не парюсь ... , кстати рекомендую ))) практичная тачилла ))) !

Жаль очень, что новые SAAB, для повседневных поездок, ещё не скоро появятся....:saab99:

Да, это наводит на грустные мысли... Остается только верить в лучшее и хранить то, что уже имеем.

И выбирать из того, что есть.:saab99:

Рено дастер заинтересовал.

У знакомого полгода дастер 1.5 турбодизель.Пока доволен.

Очень востребованная по всем параметрам машина в Европе.

Нашел старую темку :)) вольво вновь актуальная тема.

Нравится- бери и никого не слушай. ИМХО.:saab99:

V40 кросс супер

V40 крутовато будет, сначала с ремонтом жилья разобраться надо.

+1! Жильё важнее, а машину можно и гранду купить....:yes:

Не гранта не айс, Приора реально валит:playboy::biggrin::saab99:

А как насчёт ДАТСУН?:biggrin: