Тупит при разгоне!!!
 

Всем привет! Я понимаю что темы такие есть, но я все перечитал и не нашел ответ на вопрос!
Пожалуйста помогите: у меня Сааб 9000 2л. 131л.с без турбины!:(
Обороты плавают в пределах 800-1000 об/мин.,ужасно бесит! Бывает нормально разгоняется, а бывает тупит: на 2-ой передачи при разгоне до 3к тупит, потом рывок до 4к и еще раз рывок до 6500, 3- тоже как и вторая, 4-5-я вроде нормально!
Последнее время почемуто тяги нету ощущения что груженный еду!
Свечи, фильтры,масло все меняю раз в 10 000км.
Заправляю только хороший бензин 95-98 на бп,тнк и часто в Европе бываю лью тоже 95-98 евро4-5! Помогите что и где искать проблему и что менять!

Давление в штанах до катализатора мерял?

Нет? А что там померять можно? И каким образом?

выкручиваешь лямбду и вкручиваешь туда манометр компрессию мерять. Проверишь может катализатор забит и двигло душит.

Спасибо, попробую! А какие еще варианты бывают: датчики,шланги-трубки и т.д?

В атмосфернике особо нету каких-то хитрых шлангов и клапанов. Если нет подсоса воздуха нигде, можно ещё форсунки промыть.

у меня такой же двигатель, та же проблема, каталик выбит, все работает машина не едет хоть убей, излазил все ни чего не помогает!!!!

Давление на топливной рейке рабочее мерял?

3 атм, форсунки чистые, бензонасос новый, на входе 6 атм, регулятор сбрасывает до 3х.

а как себя ведёт?

все работает, тупо нет тяги, как будто зажигание не выставлено, автокомом смотрел опережение 10 градусов на хх и до 30 под нагрузкой. думаю уже в мозг залезть... если надавить тапку то обороты медленовато набирает, провал, но ни хлопков ни плевков нет, как будто ограничение крутящего момента срабатывает (но это на автомате), а у меня механика.

Я кажись разгадал эту загадку, в субботу соберу свой пепелац и отпишусь.

ЖДЕМС С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!

Залез сегодня в мозги, нашел мотроник 2.10.3 а должен быть 2.10.2. Я вот что думаю, если мозги были переставлены с машины с автоматом, то они запрограмированы под него, но другое дело что на разьемы управления автоматом в в моем саабе нет просто проводки, то есть напряжение Б+ не подается на контакты 40(програмирование для выбора КПП), 47(сигнал драйв), 51(понижение крутящего момента), значит если нет напряжения мозг должен быть переключен в режим ручной кпп??? или я ошибаюсь??? или перевод с автомата на механику возможен только с помощью теха???