Вчера вечером в центре Донецка погасло все!Повороты,печка, дворники, все приборы.
Вопрос у меня с личинкой замка зажигания какоета проблемы, если немного перекрутить, загораеться пинтограммы ручника и нет воды в омывателе. Может быть проблема в лечинке? И еще у всех машинами заводиться с кнопкой?

Про кнопку не понял,смотри контактную группу,да и с самим замком зажигания по видимому не все ладно http://www.drive2.ru/cars/saab/9000/...0376151744910/

загораются это проверка работы контрольных лампочек.
када машина заведена то поварачиваешь ключ как на стартер и загораются контрольные лампы.но сам стартер не включится только после выключения зажигания.
это тест такой на исправность контрольных ламп.
по поводу эду ни че показывать не будет кроме напряжения в сети.
вся инфа запитана на спидометр.
еще будет загоратся на ошибки джки чан и уровень тосола в расширительном.

оо я не знал)

все разобралься ,контактная группа , буду востонавливать.
P.S. Контактная группа соединяеться с замком переходником,там у меня обломан язычок( который цыплялься за пружинку) и поэтому ключь не одбрасывалься при заводе назад, поэтому сделали завод с кнопки.

а как должны быть расположены контакты ( сомкнуты ,разомкнутыми) в контактной групее , или дайте схему пожалуста

Логично что разомкнуты)

Слушайся украинских саабРатьев. Они знатоки еще те. Если что и помогут.

ПАЦАНЫ !!! РЕСПЕКТ ВАМ И УВАЖУХА ОГРОМНАЯ.
ПОМНЮ ПРО ВАС.

:drinks:

Очистка клапана IAC на турбо Saab 9000 http://www.saab9000.com/procedures/fuel/iac.php

проблемы продолжаютьсь .При заводе машинка работает ровно обороты в районе 900, но как толька нажимаю на педаль газа обороты подымаються и не падают , через какоето время могут упать но гуляют , и слышны "пуки".Постоянна горят гобаритные огни
P.S.Востоновил я контактную группу на замке зажигания .
Где находиться сам комьпютер на машине чтобы проверить , помоему эта он не дает мне нормальна жить.Трамбы с оборотами начались когда на расходометре пропала полоса расхода топлива ( раньше она у меня былы запольнена польностью)

Толич - какой там пред нужно вытащить, что бы огни постоянно не горели? 31 или 30?

Предохранитель №31 посмотри,если есть вытянь .

Часом не заслонка у тебя застряет?

ну вроде разобралься с контактной группой и оборотами. Начал провирять датчик дросильной заслонки на машине ,результат показывала на закрытой 2.7 , снял датчик проверяю показывает 0,9 закрываю 2,7 Ставлю на машину всй обороты держаться ,не прыгают,подозреваю небыла земли( один болт открутил руками)
Теперь вопрос по спидометру както вяла он работает ,нада менять сам датчик в коробке или искать землю( расходометр тоже то работает то нет Б и не светиться левая сторона шитка ) ?
И ещё когда даёш газу слышны небольшие "пуки " в выхлопуху ( лямда зонд откинут) , или наджа посмотреть свечи,

Начни с того что всегда актуально, свечи сначала.
В щетке заменить лампочки или пошевелить может просто не контакта.

Был уже откинут?

да лямта зонд был откинут,наверна новый нада купить .
Заметил еще одну проблему со стартером иногда не входит в зацепления.
И последний вопрос у меня 2.3 с турбиной и касетой ( наверна) у меня стоит ремень ГРМ или цепь?

все моторы сааба цепные.
по поводу стартера могут быть сбиты зубья на венце маховика .
сам сталкивался с такой проблемой.

Думаю что сперва поменяй лямбду-зонд,от таза подходит http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=6099