как в сервисе заменили помпу

[Boing]

Уважаемые форумчане!!! Хочу рассказать вам как мне "благополучно" заменили помпу. В один "прекрасный" день у меня под машиной оказалась огромная лужа антифриза, и я не мешкая отогнал машинку в сервис, где ее задиффектовали и подтвердили, что нужно менять насос охлаждающей жидкости. После замены насоса собрали машинку, позвонили мне и сказали, что можно забирать. Забрал. В первые минуты понял, что машинка не тянет вообще. Манометр "турбо" залазиет на середину желтой зоны, чтоб машинка хоть как то набирала скорость. Про полеты с места вообще отдельная история. Манометр заползает в красную зону и висел там постоянно. У меня в красную зону манометр загнать очень редко получалось, и то на время не превышающую секунду. Так и машина очень плохо набирает скорость. И где то через 50км у меня загорается "ошибка двигателя". Я в шоке. Начинаю разбираться что и как. Открыл капот, попрыгал с бубном, ничего не помогло. Начал грешить на топливо. Сбросил ошибку, снятием клемы аккумулятора, и поехал на заправку. Заправился, решил полетать. На ровном и прямом участке тапку в пол...... замигал "ошибка двигателя". Не помню сколько раз мигнул, но больше пяти точно и потух. Через 50 км загорается опять " ошибка двигателя" но уже на постоянку. Я же расстроенный, что опять придется ехать в сервис, ищу где бы прочитать эту ошибку, но 2 мая что-то не хотят люди работать, а те кто и работает, те не могут прочитать. Пока ездил, искал сервис, в один из моментов завода двигателя, машинка завелась и заглохла.... и тут у меня все упало.... стал думать что додыхает кассета. Приехал домой, так и не найдя сервиса, решил заглянуть под капот пошевелить разъем на кассете и т.д. Пока ковырял подкапотное пространство, обратил внимание на датчик расхода воздуха, а именно на нарисованные на нем две красные, жирные стрелки, над которыми надпись "flow". Учитывая что я киповец и имею дело с промышленными приборами, не сложно было догадаться что это надпись и стрелки указывают направление потока воздуха. Так вот, эти самые стрелки, после ремонта, переменили направление от турбины к фильтру. Я не долго думая, переворачиваю расходомер сбрасываю ошибку и еду тестировать машину. С первых нажатий на педаль акселератора я понял что машинка снова рвет с места. Показания манометра стабилизировались и редко когда доходили до желтой зоны в городском цикле. Вышел на трассу и включил режим "sport". Машинка сорвалась с места, манометр в желтой зоне, приятный звук двигателя и самое главное - никаких ошибок.

З.Ы. люди в сервисах у нас некомпетентные, так что проверяйте машины свои сами, если конечно разбираетесь, а то три шкуры спустят наши сервисмены, заставят купить много ненужного добра чтоб только самим наживится на работе, а оказывается все просто. Я не думаю, что тот человек, котрый мне менял помпу сделал это специально, НО РЕМОНТИРУЯ ИНОМАРКИ, ДОПУСКАТЬ ТАКИЕ ОШИБКИ, МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫМ.

Это тебе ещё повезло,бывает и хуже.

[Keisi]

Бывает людям приходится свой же коленвал покупать, взамен подсунутого сервисниками кривого.
А перевернуть MAF - как вариант заставить тебя ещё раз приехать и отдать денег за ремонт очередной "страшной" поломки.