|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.03.2011, 15:07
|
#1 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Джеки чан...
Доброго времени суток сегодня ехал и загорелась лампа чекэнджи и хол. обороты очень плохо держит я решил попробовать скинуть клему все прошло но как только надовлю на газ по сильнее снова появляется подскажите что за датчик и на сколько денег я прилип
заранее всем благодарен |
|
|
27.03.2011, 15:41
|
#2 |
|
Летучий крыс
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 6,181
|
Дроссельная заслонка? Первое, что приходит на ум....
|
|
|
|
27.03.2011, 15:42
|
#3 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
а если она то на сколько попал и что с ней произошло
и на сколько это серьезно |
|
|
|
27.03.2011, 20:43
|
#4 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 932
 |
Я думаю что для начала надо потратить денежку на диагностику.
__________________
|
|
|
|
|
27.03.2011, 21:19
|
#5 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
я полностью согласен просто к чему готовиться к замене датчика или что-то серьезней
|
|
|
|
27.03.2011, 22:47
|
#6 |
|
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 11.12.2008
Адрес: Москва, СВАО
Сообщений: 932
|
Диагностика покажет.
__________________
|
|
|
|
|
27.03.2011, 22:54
|
#7 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Похоже на дроссель!Стоит в районе пятнашки и выше!!!Штук в семнадцать восемнадцать с заменой уложишься!!!
|
|
|
|
27.03.2011, 23:29
|
#8 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
27.03.2011, 23:34
|
#9 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
http://www.saab-club.su/forum/showth...F1%F1%E5%EB%FC
Посмотри здесь. |
|
|
|
27.03.2011, 23:45
|
#10 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
всем за помощь огромное спасибо |
|
|
|
|
27.03.2011, 23:46
|
#11 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Жаль фото не открывается. Удачи!!!
|
|
|
|
27.03.2011, 23:51
|
#12 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
спасибо буду пробовать по бумаги
|
|
|
|
27.03.2011, 23:56
|
#13 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
http://saab95.5go.ru/html/5_0_1_6.htm
Можно найти много интересного. |
|
|
|
28.03.2011, 19:03
|
#14 | |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|
|
|
29.03.2011, 09:26
|
#15 |
|
Guest
Сообщений: n/a
|
значит вчера снял дросель почистил сделал как написано
Есть вариант второй, более эффективный но более сложный. Можно взвести заслонку обратно в нормальное положение и еще долго и счастливо ездить т.к. ее просто могло глюкануть. "Как это сделать?" есть на каждом саабовоском форуме вопрос, ответа вразумительного нет, да и в сервисе за это необоснованно много денежек берут. Итак. Открыв капот, надо первым делом ОТСОЕДИНИТЬ КЛЕММУ АКУУМУЛЯТОРА!!! Потом взяться за пластиковый кожух корпуса дросселя (стрелки красным) и дернуть вверх, он легко снимается (рис 1). Перед нами дроссель прикрытый крышкой (рис 2, обвел красным). Можно его снять, или и так все сделать, просто со снятым удобнее. Что бы снять крышку надо открутить 2 гайки на 10 (рис 3, красным) Далее видим пружину дросселя. Снизу торчит ее стопорный конец. Надо взять тонкую отвертку или нечто подобное (нарисовал белым маркером) и просунув к пружине с левой стороны поддеть ее и немного отодвинув правее понять наверх на 1-2 см (рис 4, красным под цифрой 1) . Держа пружину в этом состоянии, нужно прижав указательным пальцем ребристую поверхность дросселя повернуть его по стрелке 1-2 см до характерного щелчка (рис 4.стрелка красным под номером2 ). Все, дроссель опять на месте. Ставим на место клемму аккума и заводимся. но щелчка ни какого не было и все осталось по прежнему но только холостые стали по больше на драйве и задней 700 а на P ИЛИ N 1200 было 400 и 900 а так чек горит |
|
|
Линейный вид
