Ехал и заглох

27.05.2010, 01:05

Приветствую форумчан.
Машина 900ng 2,5v6 акпп 94 год

Предыстория такая: машина стояла 5 дней, последние 2 дня был дождь. Завелась без проблем, прогрел, поехал. Прокатился 3 километра не спеша. На ходу машина вдруг перестала отзываться на педаль газа (или заглох двиг. - не знаю), через 2-3 секунды ожила, еще через 3 секунды опять умерла, опять ожила... ;( Руль к обочине, только остановился сразу заглох, при попытке завестись двигатель схватывал, даже завелся на 2 секунды и сразу заглох. После нескольких неудачных попыток был устроен перекур...Двиг. остыл и перестал даже схватывать. =\
400км назад менял свечи, при замене мерил компрессию - в норме (от 13 до 15 бар), заправлялся там же где и всегда.

ЧОДЕЛАТЬТО?!?! *фпанике*

Ах да. Сегодня заметил что вентилятор печки не работает и вспомнил, что он не работает уже неделю... :d

27.05.2010, 01:23

клеммы аккамулятора проверял ?

27.05.2010, 01:41

Цитата:

Сообщение от SAAB 558

клеммы аккамулятора проверял ?

Не проверял.
Какие еще симптомы должны указывать на такую причину?
Сегодня проверить возможности уже нет, но завтра будет целый рабочий день на теорию =)

Романы4 · 27.05.2010, 09:08

тут бы тэк не помешал для начала ... а где ты в юзао ? может удасца пересечься и посмотреть ?

27.05.2010, 18:18

На "одноименном форуме через тире" сказали, что все признаки бензонасоса, счас пойду смотреть что там да как. М.б. мне повезло и там всего лишь предохранитель перегорел или релюшка?!...

З.Ы. Живу Вьюбутово =)

27.05.2010, 21:17

Предохранитель цел, поменял с заведомо рабочим предохранителем - эффекта ноль.
Проверяю топливный насос... :F

27.05.2010, 23:25

Вольтметр показал напряжение на разъемах т/н 9 В.
То ли что-то изменилось от перевтыкания разъемов, а м.б. я просто не замечал...при включениии зажигания напряжения нет, при повороте ключа на стартер, появляются эти 9В и слышно слабое и унылое жужжание в районе т/н...и теперь когда крутишь стартер загорается лампа на приборке "Anti Lock" (до вроде не загоралась или меня плющит от такой весны О_о).
В остальном без изменений.
З.Ы. Свечи и искру не смотрел.

28.05.2010, 00:51

а касета как умирает может касета?

28.05.2010, 00:54

На V6 нет касеты.

Романы4 · 28.05.2010, 01:28

попробуй "соплю" закинуть напрямую от аккума , и попробуй завести .. если будет нормально , то ищи по жгуту "косяк" ...

28.05.2010, 22:01

Завёлся. Фишка оказалась в фишках, видимо какой-то из контактов окислился или отошел, но после перевтыкания всех разъемов под капотом авто завелся бодрячком.

27.05.2010, 01:05	#1
Fuji Guest Сообщений: n/a	Ехал и заглох Приветствую форумчан. Машина 900ng 2,5v6 акпп 94 год Предыстория такая: машина стояла 5 дней, последние 2 дня был дождь. Завелась без проблем, прогрел, поехал. Прокатился 3 километра не спеша. На ходу машина вдруг перестала отзываться на педаль газа (или заглох двиг. - не знаю), через 2-3 секунды ожила, еще через 3 секунды опять умерла, опять ожила... ;( Руль к обочине, только остановился сразу заглох, при попытке завестись двигатель схватывал, даже завелся на 2 секунды и сразу заглох. После нескольких неудачных попыток был устроен перекур...Двиг. остыл и перестал даже схватывать. =\ 400км назад менял свечи, при замене мерил компрессию - в норме (от 13 до 15 бар), заправлялся там же где и всегда. ЧОДЕЛАТЬТО?!?! фпанике Ах да. Сегодня заметил что вентилятор печки не работает и вспомнил, что он не работает уже неделю... :d

27.05.2010, 09:08	#4
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	тут бы тэк не помешал для начала ... а где ты в юзао ? может удасца пересечься и посмотреть ? __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

28.05.2010, 01:28	#10
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	попробуй "соплю" закинуть напрямую от аккума , и попробуй завести .. если будет нормально , то ищи по жгуту "косяк" ... __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Заглох двигатель	Иван	9000	10	04.03.2009 08:23

27.05.2010, 01:23	#2
SAAB 558 Guest Сообщений: n/a	клеммы аккамулятора проверял ?

27.05.2010, 18:18	#5
Fuji Guest Сообщений: n/a	На "одноименном форуме через тире" сказали, что все признаки бензонасоса, счас пойду смотреть что там да как. М.б. мне повезло и там всего лишь предохранитель перегорел или релюшка?!... З.Ы. Живу Вьюбутово =)

27.05.2010, 21:17	#6
Fuji Guest Сообщений: n/a	Предохранитель цел, поменял с заведомо рабочим предохранителем - эффекта ноль. Проверяю топливный насос... :F

27.05.2010, 23:25	#7
Fuji Guest Сообщений: n/a	Вольтметр показал напряжение на разъемах т/н 9 В. То ли что-то изменилось от перевтыкания разъемов, а м.б. я просто не замечал...при включениии зажигания напряжения нет, при повороте ключа на стартер, появляются эти 9В и слышно слабое и унылое жужжание в районе т/н...и теперь когда крутишь стартер загорается лампа на приборке "Anti Lock" (до вроде не загоралась или меня плющит от такой весны О_о). В остальном без изменений. З.Ы. Свечи и искру не смотрел.

28.05.2010, 00:51	#8
IIypreH Guest Сообщений: n/a	а касета как умирает может касета?

28.05.2010, 00:54	#9
Fuji Guest Сообщений: n/a	На V6 нет касеты.

28.05.2010, 22:01	#11
Fuji Guest Сообщений: n/a	Завёлся. Фишка оказалась в фишках, видимо какой-то из контактов окислился или отошел, но после перевтыкания всех разъемов под капотом авто завелся бодрячком.