Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2012, 20:36   #1
Stish
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию турбина

всем привет!!!!!купил турбу б/у но не 3наю с какого матора у меня 2.3 сравнивая со старой турбой, по стрелке в салоне, то старая работала как-то по ре3вее, когда снимал патрубок, который идет в интеркулер, еще на старой турбе, проверял не идет ли масло с во3духом, турба нагнетала во3дух со свистом!!!!!! а новая нагнетает но все ровно не то!!!!да и в добавок к этому появилась небольшая вибрация!!!!!турбины отличаются чем нибудь?????например пот объема движка!!!!!а еще расход увеличился, на панели приборов пока3ывает 11.9 на 100 км.
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 20:45   #2
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

У 9к, на сколько знаю, было всего 3 тубины
Одна 42 гарретт (ставилась на "стариках")
Вторая 25 гарретт (эта должна быть у вас)
Третья ТД-04 митсубиси (аэро)

Есть ещё варианты переделок турбин от 9-5, и разные тюненги с картриджами но это отдельная история...

Если не додувает, то проблема скорее всего в двух вещах:
1. Утечка воздуха (смотрите все шланги и патрубки)
2. Клапан АПЦ не корректно работает (или ваще не работает, кстати этот вариант самый вероятный)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 20:49   #3
Stish
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Клапан АПЦ это что и где его искать???? как у3нать какой гарет стоит 42 или 25?!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 20:59   #4
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stish Посмотреть сообщение
Клапан АПЦ это что и где его искать???? как у3нать какой гарет стоит 42 или 25?!!!!
42-й на 95 году не может стоять.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:00   #5
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

фотку подкапотного давай...
вероятности что стоит 42 гарреетт крайне минимальна

А от клапан, крепится на кожух вентилятора радиатора, и к нему идёт три шланга и провод с тремя контактами (или двумя если от 9-5 уже поставили).

Кстати если турбина ставил абы кто, то могли шланги от клапана не правильно подсоединить...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:06   #6
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stish Посмотреть сообщение
всем привет!!!!!купил турбу б/у но не 3наю с какого матора у меня 2.3 сравнивая со старой турбой, по стрелке в салоне, то старая работала как-то по ре3вее, когда снимал патрубок, который идет в интеркулер, еще на старой турбе, проверял не идет ли масло с во3духом, турба нагнетала во3дух со свистом!!!!!! а новая нагнетает но все ровно не то!!!!да и в добавок к этому появилась небольшая вибрация!!!!!турбины отличаются чем нибудь?????например пот объема движка!!!!!а еще расход увеличился, на панели приборов пока3ывает 11.9 на 100 км.
11.9 зимой на 2.3 турбо -ЭТО СЧАСТЬЕ!!!!
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:11   #7
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

то что пишет на панели, верить нельзя...
Надо самому считать
Ну а расход, в 11,9, вполне вероятен, если пробеги большие...
У меня сейчас расход горючки около 18 (что очень огорчает, признаюсь честно)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:15   #8
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
то что пишет на панели, верить нельзя...
Надо самому считать
Ну а расход, в 11,9, вполне вероятен, если пробеги большие...
У меня сейчас расход горючки около 18 (что очень огорчает, признаюсь честно)
Ну если только из Мурманска в Питер гонять постоянно,а так если по городу,да с прогревами,не может быть 11.9.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:18   #9
Stish
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну на старой турбе расход был вообще в районе 10!!!!и стрелка на панели реагировала на нажатие педали акселератора ре3вее!!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:21   #10
Stish
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

клапан АПЦ как должен работать, можно его проверить????
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 21:24   #11
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Stish Посмотреть сообщение
клапан АПЦ как должен работать, можно его проверить????
Да,прозвонить,но если мембранна между катушками рассыпалась,то это пустая трата времени.только разбирать.
Да и,если ты только по трассе в основном передвигаешься,я поверю в тот расход,который ты пишешь.Есть тема по ремонту клапана.Поиск тебе в помощь.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 22:10   #12
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

да пасаны там тупо работает васгейт а на старой он клина поймал .
вот без напруги и реагировала стрелка апц на газ.
я правильно понял на нетралке газовал и стрелка прыгала чють ли не до середины.
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 22:45   #13
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Дим, а если на нейтралки газовать что АПС не должна реагировать??
у меня вроде бы тоже двигаеться, но не то что бы до середины но около того)
  Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 22:52   #14
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

раскрутить турбину на холостом ходу крайне сложно.
если все работает.
выхлоп не тот.
када машина под нагрузкой и выхлоп соответствует.тоесть мощнее на много.
а так то она крутится всегда как завел машину.
вот поэтому лпт начинает ехать раньше высоконадувных с апц клапаном саабов.
тоесть лпт едет с 1700-1800об.
а с апц с 2500-2700 об.
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 22:58   #15
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

но не то что бы до середины но около того


около не хватает шоб надуть давление все что ниже того как стрелка на выключеном это мотор сам засасывает воздух все что больше того как на выключеном это надув.
при выключеном можно считать что это ноль.потом машину завел стрелка упала
это мотор сам засасывает воздух тоесть разряжение.как атмо.
вообщем не знаю как еще обьяснить что бы понятней было.
п.с. мож тоха щас доступней обьяснит .
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Турбина Maer 9000 19 26.11.2011 16:02
Турбина? GoldenPalladin 9000 6 23.06.2010 10:12
турбина Siziy 9-5 0 21.12.2009 12:35
нужна турбина!!! rty 9-5 2 07.02.2009 19:08


Часовой пояс GMT +3, время: 16:16.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021