Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > Обмен опытом. Общие технические вопросы.
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.12.2013, 21:29   #1
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию отличие термостата 9000 оригинал от заменителя

Приехал долгожданный родной термостат motorad. Заметель никак не хотел нормально работать, в салоне только тепло, а не жарко.

При всех внешних сходствах термостатов отличие все же есть.

Заменитель:




Оригинал:


Но помимо внешних сходств на первый взгляд в оригинальном есть одна отличитальная особенность. На заднем клапане у него есть три отверстия диаметром около 1,5мм каждое:

Сори за качество, фотал на телефон.

Думаю в этом вся причина плохо греющей печки. Радиатор печки я недавно заменил.
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 00:10   #2
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

Полезная инфа - может пригодиться кстати... Вот теперь а заменителе сделай три отверстия по 2 мм и получи ташкент с сахарой))))))
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 12:58   #3
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

а родной ты предлагаешь вернуть?)
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 13:05   #4
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Инфа интресная, а вот смысла не вижу, все термостаты вроде по одной цене 400-500 руб...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 13:22   #5
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

у нас почти 900р оригинал
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 14:41   #6
следитель
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для следитель
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
По умолчанию

Побаяню ...

http://faq.saabnet.ru/_common/termostat.htm


А ещё ... термостаты есть на 82 и 89 градусов .Если не лень,можно долго обсуждать ...

На параллельном сайте "просветлённые" сааберы эту тему замусолили ...



Меня интересует другой вопрос. Какого чёрта после езды по городу вентилятор ещё пару минут работает после выключения двигателя?
Термостат родной.Датчик температуры ОЖ ( что внизу радиатора) - тоже.
Напрягает не сильно,но сажается аккумулятор.
У кого какие мысли ?

следитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 15:24   #7
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

чёта вдвое дороже...

Может вы там скинитесь, я вам вышлю 10 шт. сразу
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 15:25   #8
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от следитель Посмотреть сообщение
Побаяню ...

http://faq.saabnet.ru/_common/termostat.htm


А ещё ... термостаты есть на 82 и 89 градусов .Если не лень,можно долго обсуждать ...

На параллельном сайте "просветлённые" сааберы эту тему замусолили ...



Меня интересует другой вопрос. Какого чёрта после езды по городу вентилятор ещё пару минут работает после выключения двигателя?
Термостат родной.Датчик температуры ОЖ ( что внизу радиатора) - тоже.
Напрягает не сильно,но сажается аккумулятор.
У кого какие мысли ?

У меня тоже врубается вентилятор (не помню точнт всегда или нет)...
Но думаю это связано, с тем, что мозг решает что неплохо бы остыть...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 17:02   #9
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
чёта вдвое дороже...

Может вы там скинитесь, я вам вышлю 10 шт. сразу
нас тут трое всего)
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 17:07   #10
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от следитель Посмотреть сообщение

Меня интересует другой вопрос. Какого чёрта после езды по городу вентилятор ещё пару минут работает после выключения двигателя?
Термостат родной.Датчик температуры ОЖ ( что внизу радиатора) - тоже.
Напрягает не сильно,но сажается аккумулятор.
У кого какие мысли ?

Так и задумано. Вентилятор подключен в обход зажигания и будет работать пока не охладит жидкость. У меня летом бывало иногда работал после выключения двигателя, где-то минуту.

Может у тебя накипь есть в радиаторе, вот и охлаждает дольше.
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 19:55   #11
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

Эта нагрузка нормальному аккуму пофиг. Так и должно быть.
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 21:21   #12
следитель
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для следитель
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
По умолчанию

Аккума - годовалый БОШ S5 на 64 ам/час. Ставлю на зарядку и моё хитро-мудрое зарядное мне показывает остаточную ёмкость менее 50%. Это после месяца езды по осени по городу. Пробки,дождь,темень и прочие прелести. Климат пашет по полной и обогрев и вентиляция.Зеркала-стёкла тоже ... В принципе я не комплексую.Гена новый и пашет отлично.Намедни специально проверял. Да и в сервисе говорят, что всё нормально.Надо на трассу и коксу !
На дурацкие вопросы, типа - чё гудит, умно отвечаю, что турботаймер ! .
А радиатор собираюсь менять. Ведь родной ещё стоит.22 годика и 290 тыс.км. К лету соберусь и промою заодно.Надо вот красивые силиконовые трубки поставить.

следитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 21:29   #13
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

У меня стоит какой-то непородистый аккум польско-украинский кооператив наверное - полтора года. как поставил в машину - так ни разу не заряжал и не обслуживал никак - то есть просто забыл о нем.. проблем не доставляет60 Ач. Зарядка при всех включенных потребителях 13.8 - 13.9. днем 14.0 14.1. Проблемы обычно связаны не с количеством потребителей, ибо генератор все равно тянет - а в количестве коротких поездок. В среднем на 60 Ач нужно до 10 минут работы генератора для полной компенсации разряда при заводке (стартер по умолчанию исправен)
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2013, 22:25   #14
следитель
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для следитель
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
По умолчанию

У меня на аккуме напряжение 12,46в ..При работающем 14,2в .Данные с тестера,на приборке данные примерно на пол-вольта меньше.
Эта мутная штука под спидометром после пинка стартера показывает 11,7..
Хочу сказать, что намедни поменял бензонасос.Приятно удивился мелким положительным моментам. Двигатель стал работать ещё ровнее и как-то сильнее.Тяга улучшилась на малых оборотах.Заводится с полтычка после недельной стоянки.
Насос поставил Walbro 255 LPH GSS341. Всё щастье 85 евриков.

следитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2013, 17:14   #15
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

У оригинального термостата ещё и диаметр заднего колечка меньше, чем у заменителя который у меня стоял. Хотя заменитель был тоже MOTORAD
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 19:09   #16
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

и настало счастье)
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 20:23   #17
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barnaut Посмотреть сообщение
и настало счастье)
Поздравляю!!! ГРеешься теперь?)))))))
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 20:26   #18
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

ога, не нарадуюсь)
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 21:37   #19
sergei17
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barnaut Посмотреть сообщение
У оригинального термостата ещё и диаметр заднего колечка меньше, чем у заменителя который у меня стоял. Хотя заменитель был тоже MOTORAD
можете подсказать какой артикул орегинала? и для 2.0 турбо какая температура срабатывания термостата 82 или 89 градусов??
  Ответить с цитированием
Старый 29.12.2013, 21:41   #20
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

30577561

по температуре не помню, как бы не 92
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
какой термостат, не греет печка, оригинал термостат, отличие

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам ковер в багажник оригинал 9000 torch1973 Запчасти 13 09.11.2013 16:14
Отличие двигателей B202 Barnaut 9000 16 01.11.2013 21:26
Куплю корпус термостата на 9-3 B207R арт.12791053 Tihon 9-3 SS 0 17.10.2011 23:38
в чем отличие 9-5 американца от европейца???? Shwed Выбор SAAB 20 16.10.2010 04:10
замена термостата и Последующая ПРОБЛЕМА!!!!! Григорий 80 9000 27 07.04.2010 18:18


Часовой пояс GMT +3, время: 19:45.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021