Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2011, 13:28   #1
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
Exclamation Ремонт клапана АПЦ (магнитный клапан)

В очередной раз собравшись втроём: Я, Dennis-bmw и Recaro.
Дима (Recaro) поведал нам интересную информацию, о возможности ремонта Клапанов АПЦ.

Чем мы и заморочились...

Для справки магнитный клапан APC (SAAB 74 85 576) стоит в районе 11,5 т.р.
Аналог Скан-тех 2,5 т.р, но при этом Китайские клапана скантеха, крайне не долговечны.

б.у. клапана к сожалению тоже надёжностью не отличаются, и по цене тоже не совсем гуманны.

И так начнём...

Для начала проверяем работосопособность магнитных катушек тестером, должно быть около 30 ОМ, на каждой из катушек (их там две). Центральный контакт разъёма (-), боковые (+).

В нашем случаи обе катушки были живые (если же вдруг окажется что одна из катушек, вышла из строя, то выкидывать целиком клапан не стоит, в последствии можно будет перебрать пару клапанов собрав идин из двух).

Клапан состоит из: корпуса, двух катушек соединённых между собой цилиндрическим кольцом, мембраны (металическая пластина надодящаяся между двух катушек). и двух резиновых прокладочек.
__________________

Последний раз редактировалось T-o-h-a; 17.08.2011 в 12:54
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:32   #2
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Разбираем клапан:

Разбиваем его при помощи отвёртки и мотолка, точным ударом в основанеи разъёма...
Изображения
Тип файла: jpg 13082011914_измен.размер.jpg (76.8 Кб, 96 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011915_измен.размер.jpg (39.3 Кб, 100 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011916_измен.размер.jpg (80.1 Кб, 84 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011917_измен.размер.jpg (41.5 Кб, 86 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011918_измен.размер.jpg (44.8 Кб, 105 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:35   #3
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Отпаиваем контакты от разъёма, при этом очень важно запомнить какие контакты от куда отпаиваем...

В последствиии придётся промывать катушки.
Изображения
Тип файла: jpg 13082011919_измен.размер.jpg (63.5 Кб, 88 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011920_измен.размер.jpg (53.5 Кб, 87 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011921_измен.размер.jpg (45.1 Кб, 85 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:39   #4
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Разъединяем катушки:
Для разъединения нужны бытут пасатижи и мастер пасатижи. Одну из катушек крепко зажимаем, а вторую потихоько раскачиваем и одновременно тянем.

Какая из катушек вылезет из цилиндрического кольца, мы не знаем, но нам это и не важно. Главное разполовинить...
Изображения
Тип файла: jpg 13082011922_измен.размер.jpg (49.2 Кб, 68 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011923_измен.размер.jpg (43.2 Кб, 67 просмотров)
Тип файла: jpg 13082011924_измен.размер.jpg (44.6 Кб, 62 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:42   #5
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Разобрав катушки, мы обнаружили, что мембрана цела.
Нам очень повезло, мембрана могла раскрошиться, или просто иметь небольшое отверстие.
В этом случаи пришлось бы точить 1 копеечную монету, до состояни мембраны. Это занятие может потребовать 5 часов кропотнивого труда.
__________________

Последний раз редактировалось T-o-h-a; 17.08.2011 в 12:55
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:47   #6
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Прочищаем отверстия от нагоревшего масла...

Так же моем все компоненты, под водой, с применением зубной щётки и чистящих стредств типа мыла.
Изображения
Тип файла: jpg 13082011930_измен.размер.jpg (27.5 Кб, 63 просмотров)
__________________

Последний раз редактировалось T-o-h-a; 17.08.2011 в 12:55
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:48   #7
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Все комплектующие клапана, просушиваем...
Изображения
Тип файла: jpg 13082011931_измен.размер.jpg (40.1 Кб, 68 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:51   #8
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Соединяем обе каушки, не забыв при этом вложить обратно мембрану...

Соединяя катушки необходмо их состыковать так же как они и были до разбора, для этого в целиндрическом кольце есть пазы.
Изображения
Тип файла: jpg 13082011932_измен.размер.jpg (48.9 Кб, 50 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:52   #9
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Устанавливаем резиновое кольцо в дно коруса, на соответсвтующие пазы...
Вкладываем катушки в корпус и припаиваем провода к разъёму...
Изображения
Тип файла: jpg 13082011934_измен.размер.jpg (95.1 Кб, 53 просмотров)
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 13:58   #10
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Собираем корпус, установив резиночку в кышку.
Проклеиваем место стыка крышки корпуса, "клеем секунда".

Зетем на всякий случай обматываем место шва изолентой...

Вот и всё клапан готов.

Испытания клапана на автомобиле Дениса, показали желаемый результат...

Экономия средств, на лицо!
Приятное время припровождения в хорошей компании, с пивком...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 15:36   #11
VadPC
Пилот
 
Аватар для VadPC
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
По умолчанию

наконец то починили :)
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле.
Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS
Tech2, прошивка Saab и не только.
Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:
VadPC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 15:37   #12
usr
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для usr
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Пушкино
Сообщений: 1,876
Отправить сообщение для usr с помощью ICQ
По умолчанию

крутышы!
Прямо как Шоу "Разорители барыг")))) Взяли и все сами починили!
usr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 15:48   #13
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

У клапанов АПЦ одно из слабых мест - это сама металическая мембрана...
чтоб её изготовить в домашних условиях, надо около 5-ти часом монетку стачивать, наждачкой...

Вот задумались их заказать у знакомых на заводе, или заказать кёрн, для изготовления из листового железа...

В общем планы, таковы... Собрать убитые клапана, и на досуги их отремонтировать, чтоб были прозапас...

Размеры мембраны:
16 мм диаметр
0,4 мм толщина
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 16:36   #14
SEERs
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
У клапанов АПЦ одно из слабых мест - это сама металическая мембрана...
чтоб её изготовить в домашних условиях, надо около 5-ти часом монетку стачивать, наждачкой...

Размеры мембраны:
16 мм диаметр
0,4 мм толщина
Есть подобные металлические мембраны в компрессорных головках (обычные воздушные компрессоры). Продаются отдельно как ЗИП.
Те что я видел имели диаметр ~30мм и отверстие в центре d-4мм.
Могу сказать марку.

И вот еще: http://oilzip.ru/membrana.html
(хотя наверное не подойдёт)
  Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:38   #15
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

тох поступи проще.
около васгейта дырку просверли и все дует скока хош.
главное с дырочкой не переборщить.а так делаешь два клапана.один на лето другой на зиму. одно отверстие побольше на лето а на осень зиму поменьше и усе дует ровно в половину красной зоны все гуд.и не кахих паяльников не нужно.
или еще проще шёшь мозг под 95.ну вообщем что тебя учить тока время тратить сам все знаешь.
а замутки спаяльником это утопия. хватит на пару месяцев да и то под вопросом.
а шоб масла небыло на мембране надо турбу другую ставить .
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:39   #16
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SEERs Посмотреть сообщение
Есть подобные металлические мембраны в компрессорных головках (обычные воздушные компрессоры). Продаются отдельно как ЗИП.
Те что я видел имели диаметр ~30мм и отверстие в центре d-4мм.
Могу сказать марку.

И вот еще: http://oilzip.ru/membrana.html
(хотя наверное не подойдёт)
Мембрна там металическая и отверстия не имеет.
Отверстие со временем может образоваться или вообще раскрошиться...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:43   #17
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Warlock Посмотреть сообщение
тох поступи проще.
около васгейта дырку просверли и все дует скока хош.
главное с дырочкой не переборщить.а так делаешь два одно отверстие побольше на лето а на осень зиму поменьше и усе дует ровно в половину красной зоны все гуд.и не кахих паяльников не нужно.
Если поступить таким образом, то это уже получится механический клапан, а не магнитный...
т.е. не управляемый Триоником...
А хочется чтоб всё же было как с завода, но без капиталовложений...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:48   #18
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию Не правда,полгода езжу,ни каких проблем

Цитата:
Сообщение от Warlock Посмотреть сообщение
тох поступи проще.
около васгейта дырку просверли и все дует скока хош.
главное с дырочкой не переборщить.а так делаешь два клапана.один на лето другой на зиму. одно отверстие побольше на лето а на осень зиму поменьше и усе дует ровно в половину красной зоны все гуд.и не кахих паяльников не нужно.
или еще проще шёшь мозг под 95.ну вообщем что тебя учить тока время тратить сам все знаешь.
а замутки спаяльником это утопия. хватит на пару месяцев да и то под вопросом.
а шоб масла небыло на мембране надо турбу другую ставить .
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:52   #19
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

катаюсь ноль проблем и турбина сухаааая.
расход ноль от смены до смены масла.
главное знать меру када дырдочку ковыряешь .
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.08.2011, 17:54   #20
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

вообщем хня все это каждый .........как он хочет .
да и вот еще что клапана эти пояют с 90х годов тока смысла не вижу.
вообщем каждому свое.
я за механический буст.
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
мембрана байпас клапана в 175ти лошадиных ведрах Major Tom 9-3 SS 7 26.05.2012 00:04
APC клапан, байпас, клапана, турбина и ошибка Р0033 Major Tom 9-3 SS 0 26.07.2011 17:53
Вопрос по ремонту клапана APC носферату 9000 3 11.05.2011 23:16
Очистка клапана ХХ Григорий 80 9000 12 18.10.2010 12:57
Промывка клапана ХХ. От бывалых :) Rus 9000 9 30.09.2009 10:24


Часовой пояс GMT +3, время: 01:53.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021