Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.02.2014, 13:17   #1
obustroy
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию помогите, проблема с турбиной

Приветствую.
Появилась проблемма при разгоне, клинит и разгоняется рывками на второй и третьей скорости...да и на других тоже...
Поменяв свечи, проблема осталась,потом под капотом обнаружил трещину, даже дыру в потрубке... указал на фото.
Патрубок эот, один из трех идущих из клапана АПЦ.
Подскажите, спецы, можно ли запаять дыру жидкой пластмассой, и в этом ли проблема при разгоне??????
С ув.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20140214_112223.jpg (84.4 Кб, 6 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 14:15   #2
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

в этом, и новая гофра стоит около 1000 руб, на разборках, она копеечная..
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 14:16   #3
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

а ещё я бы проверил турбину, судя по тому что у патрубка всё в масле, то турбина должна не важно себя чувствовать...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 14:56   #4
obustroy
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
а ещё я бы проверил турбину, судя по тому что у патрубка всё в масле, то турбина должна не важно себя чувствовать...
Вот и я как раз про это хотел спросить...
Как понять турбина живая или нет?
Там не должно ведь быть масла? А масло прям свежее
может уж тревогу бить пора
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20140214_112159.jpg (83.5 Кб, 5 просмотров)

Последний раз редактировалось obustroy; 17.02.2014 в 15:33
  Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 15:36   #5
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

сними патрубок, и пошатай вол турбины...
Пролольного люфта быть не должна, а поперечный может иметь место...
Так что стоит обратьвнимание на лужецу масла, если она не большая, то это не кретично...
Надо снять патрубок с дроселя, елси там масла "до фига" то турбине каюк...

Но гофру надо делать в первую очередь (отверстие с булавку в клапане АПЦ, может придать ощутимое увеличение наддува, а теперь присмотрить к данному отверстию)...

Можно соединить шлаг от турбины и клапану васгейт (тоже на турбине). А Клапан АПЦ вывести из чепи, и отключить разъём... Тем самым получим низкое давление (как раз так у 170 сильной машины)... И турбины по дольше проживёт, а гофру можно хоть изолентой перемотать, в месте отверстия...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 16:21   #6
obustroy
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
сними патрубок, и пошатай вол турбины...
Пролольного люфта быть не должна, а поперечный может иметь место...
Так что стоит обратьвнимание на лужецу масла, если она не большая, то это не кретично...
Надо снять патрубок с дроселя, елси там масла "до фига" то турбине каюк...

Но гофру надо делать в первую очередь (отверстие с булавку в клапане АПЦ, может придать ощутимое увеличение наддува, а теперь присмотрить к данному отверстию)...

Можно соединить шлаг от турбины и клапану васгейт (тоже на турбине). А Клапан АПЦ вывести из чепи, и отключить разъём... Тем самым получим низкое давление (как раз так у 170 сильной машины)... И турбины по дольше проживёт, а гофру можно хоть изолентой перемотать, в месте отверстия...
Завтра на ТО поеду, разберут, посмотрят количество масла в гофре, а там дальше плясать будем...
Лужеца масла должна(верней не должна) быть внутри гофры или снаружи?
Если масла много, то отсоединять шланги уже бестолку и делать 170 сильную?? Или можно пробовать?
Или сразу турбину искать новую, б.у...шные лучше не брать наверно....?
Какие порядки цен на них?
  Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 18:10   #7
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цены в Москве
новая Garrett Т-25 от 22000 (та что у тебя сейчас)
новая Garrett GT1725 от 17000 (эта ставится на 9-5, но её можно отфрезеровать и перевернуть холодную часть так что она встанет на 9к) (у меня сейчас именно такая и стоит, делал предюдущий хозяин) у этой турбны наименьший срок службы, на 150000 должно хватить
новая Mitsubishi TD-04 от 35000 (аэро)

б/у от 8000 руб
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.02.2014, 11:12   #8
obustroy
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вскрыли.
Дырку заделали, обратно поставили, стала по энергичней, есть небольшой подсер, но это может свеска засерает.
Масло в турбине было, не особо много, но было, почистили, в дросселе нет.
Люфта нет.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Проблема с АБС Lil88 9000 11 20.11.2013 18:22
провал перед турбиной сааб 9-5 atr9024 9-5 13 16.04.2013 12:22
проблема Fomich Обмен опытом. Общие технические вопросы. 0 14.08.2009 23:30
Проблема - помогите советом. АЛГС 9-5 2 11.05.2009 06:39
проблема жентос 9000 7 14.04.2009 12:59


Часовой пояс GMT +3, время: 00:52.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021