Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
Приветствуем новичков Знакомимся и рассказываем о себе. Фотографии наших саабов. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.10.2013, 22:01 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
900 SE Turbo
Всем привет.
Купил Сааб внезапно)) До этого были (и есть) только US-Форды и один Chevy. К Европе всегда холодно относился) но попался этот экземпляр и вроде зацепило) 1996 SE 2.0 DOHC Turbo. Ранее в книжках часто встречал инфу про Саабы и про их специфический подход к разработке турбовых моторов... теперь хочу увидеть это своими глазами) Забирал 900го изначально неисправным, не работал 1й цилиндр. Времени на полную диагностику до покупки не было, да и сразу предполагали один из вариантов - дырку в поршне. Позавчера раскидал верх - оказалось не так страшен черт как его малютка)) Погнуты оба впускных клапана. Компрессия была 0. 2,3,4 цилиндры - компрессия 12. (Поршни, кстати, на нем AB. Это вроде самые самые крепкие?) Все необходимые детали уже закупил, вопросов пока по ним нет) Вопрос по модели АКПП. У 900го на самом деле коробка ZF 4HP18Q? Спрашиваю потому что совсем недавно возникал вопрос, у друга на Ситроене такая же АКПП... Вспомнил еще кое-что... Между впускным коллектором и ГБЦ есть пластина типа проставки, с проводкой. Как я понимаю (книжка еще не приехала) это подогрев воздуха. Кроме того, на этой пластине в отверстиях стоят некие рестрикторы, явно ограничивающие поток воздуха. Вопрос такой - насколько мозги Сааба чувствительны с отключению таких девайсов? Хотелось бы убрать это ограничение потока и вообще всячески улучшить продувку мотора... Спасибо за внимание) |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Особенности SAAB 9-3 TURBO X | Eclair | Курилка | 22 | 27.01.2011 14:22 |
2.3 -16 Turbo CS (195 Hp) | wooxs | Курилка | 14 | 04.12.2009 12:44 |