Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.06.2011, 13:50 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
отогнал коня своего.
Вообщем отвез сегодня в сервис своего самолета.Сервис кстати находиться в СЗАО "Хорошево-Ммневники".
вот ссылка на сервис http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=3645 Встретили хорошо.продемонстрировали работы по слесарке,Вполне качественно сделано. Приговорили мне: 1.Подварка заднего ланжерона. 2.Замена рулевой рейки + наконечников 3.замена задних сайлентблоков. 4.протяжка передних сайлентблоков.(оказались открученными) Как все сделают...сделаю фото отчет. |
13.06.2011, 15:30 | #2 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Так фото отчёт интересен во время работы, а не после...
|
13.06.2011, 16:12 | #3 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ну я там не смогу присутствовать.Ибо Работа у меня.
|
13.06.2011, 16:57 | #4 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Тогда какой чсмыл в фотках, по итогам работы???
Как выглядит живой СААБ, думаю и так всем известно, а вот то, как происходит реанимация, вот это интересно... |
13.06.2011, 22:36 | #5 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ну я сфоткал сегодня на телефон.потом будут фотки до и после)
|
21.06.2011, 22:12 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
ну сегодня был в сервисе.Второй тоже решил подварить ланжерон.Заодно махнуть сцепление.Ну и если они найдут номер человека.То и перебрать тубринку.
|
21.06.2011, 23:22 | #7 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
Турбину то, зачем трогать???
|
23.06.2011, 00:24 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
да уже турбину отговорил.
вторую заказал опору мотора нижнюю.тоже растрепанная резинка. шестерни спидометра заказал.(у меня сточенная) и рем.комплект задних суппортов. Заменили сцепление(старое сцепление было в масле(сальник задний тек) и похожу полу сженное.) рейку поставили которую мне Тоха подогнал. |
25.06.2011, 01:27 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
сегодня забираю свою чику)
|
29.06.2011, 22:29 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот фотки.Последние две фотки.Это остатки от гасителей вибрации(опоры).Так что можно считать мотор лежал на подрамнике.Сцепление было в масле,задний сальник тек(заменил сцепление и сальник).шестерню спидометра поменяли(без разбора коробки) вроде работает.Рейку поменяли и наконечники.Ремешок и ролик заменил.Заварили задние лонжероны и арки.
Главный цилиндр сцепления заменил.Тек и не до конца выжимал сцепление.Осталось Дело за раскоксовкой,ну это позже. Вообщем машинка оказалась в печальном сост,ну уже реанимировали. |
30.06.2011, 11:49 | #11 |
Administrator
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
|
ну так что забрал, коня?
|
01.07.2011, 19:44 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
нет.Ждем выточки моховика
|
02.07.2011, 22:14 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
моховик- это гриб, а на авто стоит мАховик и надо убедиться что нужна его проточка. Как правило эта операция требуется после пробега 500000км.
|
03.07.2011, 16:30 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Да все уже.Маховик куплен в хорошем состоянии.
ЩАс ищю сальник рабочего цилиндра сцепления,так как в рем.комплекте не того размера сальник..В Планете железяки нету сальника таких размеров который мне нужен. значит размер сальника 26-38-4.25/6.5 Вдруг у кого лежит без дела,могу купить. |
03.07.2011, 22:23 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
поверь, юный друг, переборка гидравлических компонентов- неблагодарное занятие. Манжеты выходят из строя по причине коррозийного износа зеркала цилиндра (мы не меняем тормозную жидкость как положено) Верный вариант-замена цилиндра в сборе, тем более, что снятие КПП не дешевый вариант.
|
03.07.2011, 23:39 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
так у цилиндр как новый,гладкие поверхности и без коррозии,просто кто-то до меня заколхозил сальник там все в герметике было.
|
01.08.2011, 22:44 | #17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Сегодня добрался наконец-таки до собачки своей.поменял форсунки омывателя стекол,поставил универсальные,пшыкают хорошо)Заодно решил Заменить воздушный фильтр,отсоединил патрубки открыл,вынимаю фильтр,а там песочег)причем целая горсть)начал трясти фильтр,а он грязный как у пылесоса мешок.Ну снял весь филтр бокс и заменил на чистенький и новый фильтр)спс Варлоку за фильтр бокс,который заранее купил у него).еще поставил колонки в торпеду.А то там уж слишком убитые были.Вообщем как-то так)Скоро буду Лавр "заливать" и масляцо менять)
|
03.08.2011, 00:05 | #18 |
Administrator
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
|
Привет!!!Рад за тебя,форсы от вольво поставил?Думаешь что всё-таки кольца залегли? Компрессию промерял?
|
03.08.2011, 02:05 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
нет не от вольво,в авто 49 купил какие-то стандартные,вроде тоже распыляют.Лучше чем были))))К сожалению не мерил,компресометр не дотягивается((((Ну предположения кольца.Так как зимой почти стояла,прогревал раз в неделю и после зимы стала дымить именно на холодную,а до этого как купил ее не дымил.Да и масло тупанул залил 10в40.Скоро Лавра залью,для профилактики и маляцо сменю)))посмотрим результат.Если не поможет,буду наверное задумываться о капиталке.
|
03.08.2011, 16:48 | #20 |
И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда.
|
10в40 - хороший вариант. любое. для 202 мотора я б даже полусинтетику б налил.
|