Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.08.2012, 18:17   #1
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию APEXi AVC-R ??

Хочу поставить себе фишку))
Буст контроллер APEXi AVC-R
http://www.supertuning.ru/category_3...item_id_15764/

так как не устраивает меня штатный клапан, а простой мех буст без регулировки как то не айс...
тут есть возможность 2х регулировок из салона
можно выставить значения на "отжесь" и на "дедушка" ))
вот кто может применял данные устройства,есть ли опыт настройки установки?) отзывы)




"""
AVC-R – это цифровой контроллер давления воздуха, позволяющий пользователю изменять уровень давления воздуха на автомобилях, оборудованных турбонагнетателем. Среди огромного количества бустконтроллеров на рынке ни один другой не включает в себя такое количество дополнительных функций и возможностей по настройке, как A’PEXi AVC-R. И несмотря на обилие функциональных возможностей, заключенных в этом приборе, он имеет достаточно гибкий и понятный даже новичку интерфейс. Для тех, кто раньше не сталкивался с настройкой бустконтроллера, достаточно только ввести желаемый уровень давления воздуха, а самообучающийся процессор AVC-R выставит остальные параметры автоматически.

AVC-R используется вместе с очень надежным высокоскоростным соленоидом, точно контролирующим давление. Движения этого клапана (рабочий диапазон турбины) также может быть изменен в зависимости от размера установленной турбины. Так как турбина большого размера требует больше времени для установления требуемого давления (плохой отзыв на низах), то рабочий диапазон должен быть смещен на более низкие обороты для лучшего отклика на нажатие педали акселератора. И наоборот для маленьких турбин. Инженеры A’PEXi включили также дополнительные пункты меню для контроля давления наддува в зависимости от оборотов двигателя. Драг-рэйсерам будет полезна функция контроля давления наддува в зависимости от выбранной передачи.


AVC-R также включает в себя функцию «Scramble Boost» которая позволяет мгновенно повышать или понижать давление наддува нажатием одной кнопки. Такое повышение давления обычно используют когда требуется повышенная мощность для кратковременного ускорения, например при выезде на шоссе, обгоне или перестроении. Эта опция также может быть полезна и при старте с места. Водитель может установить рабочий уровень наддува на низком уровне для лучшего сцепления с дорожным полотном, и как только автомобиль получит уверенное сцепление, функция «Scramble Boost» позволит моментально выйти на повышенное давление с полной отдачей мощности от мотора."""
  Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 19:47   #2
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

а нахрена?
Трионик, всё же делает...

или это типа альтернативы чиптюнингу, так думаю, то что заявляет производитель данного дивайса, можно смело делить на 10, вдобавок похоронить пихло...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 20:52   #3
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну это альтернатива штатного клапана, так как штатный на 9000, очень древний, древняя сама разрабока, то этот более скоростной, как мне кажеться и может быть действительно будет шустрее работать...
но вот конечно всё упираеться в может быть) так как стоит сиё,удовольствие тысяч 15-17 и будет обломно если окажеться фуфло))
  Ответить с цитированием
Старый 28.08.2012, 22:55   #4
VadPC
Пилот
 
Аватар для VadPC
 
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
По умолчанию

Поменяй все резинки, проверь компрессию в котлах, настрой давление на турбе, в общем приведи в стоковое состояние свое авто и никакие всяческие хрени не понадобяться.
Завышать отсечку турбы на ушатаном железе и уставшей турбы не вариант.
__________________
Лечу блоки ЦЗ заклинаниями, снимаю порчу с герконовых реле.
Заговариваю штатные ИММО, привораживаю автозапуск. Отвязываю VSS
Tech2, прошивка Saab и не только.
Дорого Выезд....ПО МО и МСК.. ночью дороже. :saab:
VadPC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 08:48   #5
EgorKA
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для EgorKA
 
Регистрация: 22.04.2011
Адрес: воронеж
Сообщений: 205
По умолчанию

vipavip131 перешей и установи клапан от 9-5 или 9-3. последний менее шумный. новые они примерно по 1500р.
EgorKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 10:01   #6
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Что значит древний клапан? Клапан он и в африке клапан...
У 9к просто две катушки, а у 9-5, 9-3, одна...
А управляет ими трионик (как запрограммированно, так и поедет)...
И ещё на счёт древности, Ауди сравнительно недвано массово внедрили технологию, высокого давления на турбину (по сути отказавшись от "больших движков"), а СААБ ею уже 20 лет пользуется...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 10:09   #7
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

ну у меня просто какая то шляппа с этими клапанами.
Старый передувал
купил бушный этот не додувает..машина не едет..
поставил взад механический, накрутил его чтобы в красную не залезало и нормально теперь,

но вот у меня не соответсвие оборотов по тахометру и скорости...это сцепление??

допустим на 3 передаче 4-5 тысяч это километров 75-85 примерно..жужжим а не едем особо
и ускорение с 80 до 120 уж ясно не быстрее порше 911)) как заявлено)
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 11:16   #8
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

у Dennis-bmw, была аналогичная ситуция...
Сняли мех буст, и посавили клапан, он был не исправен, и так он ездил довольно продолжительное время (по сути было низкое давление), как только мы починили клапан, то через недельку (или чуть больше) сцепление сдохло...
Так что возможно, что сцепа у тебя, вот вот сдохнет...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 11:18   #9
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

блин...а какое лучше брать?
если можно то номерок.
и как точно проверить сдохло оно или нет?)) не снимая его)
  Ответить с цитированием
Старый 29.08.2012, 11:23   #10
vipavip131
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

SACHS3000 855 101Сцепление, комплект129 994,44р


мне кажеться или цена хорошая?))
  Ответить с цитированием
Старый 30.08.2012, 07:55   #11
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

да вроде оно, только надо уточнить действительно ли комплект (диск, корзина, выжимной)...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 00:21   #12
AeroSS
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Электронный буст штука хорошая, на обыкновенном 2.3т давление можно поднять до 1.3 бар после будет нехватка топлива так как сенсор абсолютного давления не расчитан на большее давление и мозг не даст больше топлива, можно конечно поставить механический гораздо дешевле стоит но эфект не нот, сначало замучаешься ловить момент который тебе нужен а после он менее надежен чем штатный. А так я считаю лучше поставить от 9-5 и сделать чип и кататься с удовольствием и без заботы ....
  Ответить с цитированием
Старый 13.09.2012, 10:35   #13
Максим 9000
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Максим 9000
 
Регистрация: 29.06.2011
Адрес: Обнинск
Сообщений: 256
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vipavip131 Посмотреть сообщение
SACHS3000 855 101Сцепление, комплект129 994,44р


мне кажеться или цена хорошая?))
Я за такую цену и брал себе сцепление.
Максим 9000 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:12.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021