Вентилятор оказывается включаться. Нужен совет электрика!

18.11.2011, 19:38

9000 2,3 92 год.

Предистория такая. Месяц назад появилась проблема включения вентилитора. Все облазил с тестором.(вроде все в порядке) ,но не включается. Стал все менять по очеди -НИЧЕГО!..
Через два дня ,подошел к машине, завел, все работает!!!!????

Сегодня опять приключилось тоже самое.Пол дня отездил.Все было в порядке.

Датчик в радиаторе-рабочий (новый).Срабатывает.
Термостат поменян-рабочий (новый).
Реле -рабочее.
Предохранители- целые.
Мотор вентялятора-рабочий

Питание на реле приходит!!!, но оно не включается!!!(переставлял три разных релюхи)--- ничего не меняется.

Есть подозрение на мозги.

В связи с этим вопрос -сколько вольт и ампер должно приходить на питание реле?

ДимаМ · 18.11.2011, 20:14

А самое простое- контакты почистить?

У меня на 9-3 аэро было такое, то включался, то выключался....

19.11.2011, 10:26

Это про вентелятор охолждения.

На реле приходит 10 вольт.(оно не срабатывает).
Даешь на прямую с аккумум. 12 волт вся система начинает работать исправно.

По схеме я понял с датчика радиатора 98 гр.(2-х контактного) провод (тонкой прорисовкой) идет куда то в мозги (или блок управления какой-то) а потом уже выходит на реле (более толстой прорисовкой).

19.11.2011, 12:31

Можно собрать по схеме как в книге предохранитель на 30 Ампер. Задействовать какие-то мозги не вижу смысла. Да реле может и не сработать от такого низкого напряжения (а какое напряжение на аккумуляторе когда машина выключена) желательно не ниже 10,5 -11Вольт. Такая схема с применением реле нужна для для вентилятора кондиционера, он стоит спереди радиаторов. Возможно минус где то окислился, общий для всех реле или для блока управления.

24.11.2011, 21:49

У меня такая же истори началась! Только ко всему этому ещё прыгает стрелка температуры на приборах.Я так понимаю у меня гдето обрыв?

ska_69 · 24.11.2011, 22:17

вероятно контакты проверять
начать с датчика на стрелку - клемму подогнуть, вд40....
потом смотреть общие минуса и контакты на датчиках и реле интересующих систем.

Романы4 · 26.11.2011, 01:16

вд-40 ф топку , при высыхании оставляет налёт ... проще очиститель контактов применить ...

26.11.2011, 13:59

По поводу контактов. Не знаю состав WD но думаю силикон ит т.д. Лучший вариант залужение припоем после зачистки и обезжиривания.

26.11.2011, 14:40

Цитата:

Сообщение от Pavel-ingeneer

По поводу контактов. Не знаю состав WD но думаю силикон ит т.д. Лучший вариант залужение припоем после зачистки и обезжиривания.

Худший вариант, если речь идёт о ножевых контактах.
Если WD не подходит по морально-этическим то "Kontakt-60"/"Kontakt-61". Химия спец.назначения.

09.12.2011, 18:34

, реле есть, вентилятор есть, предохранитель есть, а мозгов нет)))
ответ: или датчик температурный или обмотка двигателя вентилятора(%70) подгорела, при очередном нагреве идет в отказ и не крутит... теперь ваша дорога сударь до первой пробки...

18.11.2011, 19:38	#1
zeleg Guest Сообщений: n/a	Вентилятор оказывается включаться. Нужен совет электрика! 9000 2,3 92 год. Предистория такая. Месяц назад появилась проблема включения вентилитора. Все облазил с тестором.(вроде все в порядке) ,но не включается. Стал все менять по очеди -НИЧЕГО!.. Через два дня ,подошел к машине, завел, все работает!!!!???? Сегодня опять приключилось тоже самое.Пол дня отездил.Все было в порядке. Датчик в радиаторе-рабочий (новый).Срабатывает. Термостат поменян-рабочий (новый). Реле -рабочее. Предохранители- целые. Мотор вентялятора-рабочий Питание на реле приходит!!!, но оно не включается!!!(переставлял три разных релюхи)--- ничего не меняется. Есть подозрение на мозги. В связи с этим вопрос -сколько вольт и ампер должно приходить на питание реле?

24.11.2011, 22:17	#6
ska_69 И сотворил Я форум сааберский на семнадцатый день 7526 года от сотворения мира за одну ночь. Да и пришли сааберы сюда. Регистрация: 05.11.2008 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 2,062	вероятно контакты проверять начать с датчика на стрелку - клемму подогнуть, вд40.... потом смотреть общие минуса и контакты на датчиках и реле интересующих систем. __________________ Клубный эвакуатор\| Сааб-клуб

26.11.2011, 01:16	#7
Романы4 Капитан 1-го ранга Регистрация: 07.01.2010 Адрес: Москва, ЗАО Сообщений: 1,215	вд-40 ф топку , при высыхании оставляет налёт ... проще очиститель контактов применить ... __________________ " ...SAAB в целом не для тех, кто в стаде..."

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
нужен совет	wik	9000	4	29.08.2010 10:55
!!!НУЖЕН СОВЕТ!!!	Сергеич	Курилка	5	30.11.2009 18:00
Нужен совет	Split	9-3 SS	1	12.08.2009 11:00
Совет нужен!	usr	Курилка	5	29.04.2009 01:28
нужен совет	Pavel	Курилка	7	05.01.2009 12:25

18.11.2011, 20:14	#2
ДимаМ Летучий крыс Регистрация: 06.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 6,181	А самое простое- контакты почистить? У меня на 9-3 аэро было такое, то включался, то выключался....

19.11.2011, 10:26	#3
zeleg Guest Сообщений: n/a	Это про вентелятор охолждения. На реле приходит 10 вольт.(оно не срабатывает). Даешь на прямую с аккумум. 12 волт вся система начинает работать исправно. По схеме я понял с датчика радиатора 98 гр.(2-х контактного) провод (тонкой прорисовкой) идет куда то в мозги (или блок управления какой-то) а потом уже выходит на реле (более толстой прорисовкой).

24.11.2011, 21:49	#5
Zuzik Guest Сообщений: n/a	У меня такая же истори началась! Только ко всему этому ещё прыгает стрелка температуры на приборах.Я так понимаю у меня гдето обрыв?

26.11.2011, 13:59	#8
Pavel-ingeneer Guest Сообщений: n/a	По поводу контактов. Не знаю состав WD но думаю силикон ит т.д. Лучший вариант залужение припоем после зачистки и обезжиривания.

09.12.2011, 18:34	#10
Dimka9000cse Guest Сообщений: n/a	, реле есть, вентилятор есть, предохранитель есть, а мозгов нет))) ответ: или датчик температурный или обмотка двигателя вентилятора(%70) подгорела, при очередном нагреве идет в отказ и не крутит... теперь ваша дорога сударь до первой пробки...