Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.05.2015, 23:55   #1
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию Дымит сильно

Задолбал меня этот "ломучий отстой"
Я проехал на нем 115 тыс.км (всего 315000), масло( Мобил 5/50) раз в 9000 -10000 км менял стабильно, от замены до замены не кушал ни грамма. После последней замены (6500 км назад) ни с того ни с сего начал кушать маслицо, нет..., даже не кушать, ЖРАТЬ начал дико, за эти 6500 км долил 3 литра. Турбина в порядке, люфты минимальные.
Причем интересно - сама турбина и патрубок на впускном - сухие ( тоооненькая полоска масла по низу идет), а в интеркулере масло есть. Промыл интеркулер - не помогло ))).
Компрессия в цилиндрах - по 10 во всех 4.

Собстна вопросы: куда лезть и к чему готовиться.
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 09:19   #2
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

Первым делом исключи турбину! Сними приемную трубу с горячей части турбины и посмотри на крыльчатку, если увидишь хотябы какой нибудь след масла ,то турба! Единственный момент дай машинке остыть и отстояться к примеру ночь отстоится, а с утра отсодиняй! По времени примерно минут 15, зато ценная информация! То, что компрессия 10 говорит что уже это не кольца :). Остаётся колпачки и турба... Может ещё вентиляция, но это маловероятно! Удачи! Если что звонит подскажу:)
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 09:37   #3
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

На счёт вентиляции, то её исключать, не стоит, проверь, клапан от клапанной крыши до впуска (может он засрался). Ну и все тонкие шланги...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 22:03   #4
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TyTN Посмотреть сообщение
Задолбал меня этот "ломучий отстой"
Я проехал на нем 115 тыс.км (всего 315000), масло( Мобил 5/50) раз в 9000 -10000 км менял стабильно, от замены до замены не кушал ни грамма. После последней замены (6500 км назад) ни с того ни с сего начал кушать маслицо, нет..., даже не кушать, ЖРАТЬ начал дико, за эти 6500 км долил 3 литра. Турбина в порядке, люфты минимальные.
Причем интересно - сама турбина и патрубок на впускном - сухие ( тоооненькая полоска масла по низу идет), а в интеркулере масло есть. Промыл интеркулер - не помогло ))).
Компрессия в цилиндрах - по 10 во всех 4.

Собстна вопросы: куда лезть и к чему готовиться.
Думаю Олег,что у тебя все колпачки с направляющих слетели.а это в свою очередь может говорить,о том что кольца пропускают масло(как вариант)
Бошка от 9-5,решает проблему,даже при отсутствие хона в цилиндрах.(как ни странно)
Компрессия будет ровной.Я на своём тысячнике,раза 4-ре снимал бошку и,переклеивал колпачки,помогало на пару тысяч,потом ЖОР опять начинался.Многие поставили,с совсем не "идеальным"блоком, 9-5 бошку и,забыли про масло.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 22:35   #5
дмитрий
Пилот
 
Аватар для дмитрий
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Тучково , Мос обл
Сообщений: 2,344
Отправить сообщение для дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Если бы колпачки слетели компрессия завышена была бы ! И с утра бы дымил как паровоз ! Проверено !
__________________
А мер ваш лос-анжелиский хотел пукнуть да только штаны обмарал !

"Беркут" ДЕРЖИСЬ!

Крым - c возвращением домой !

Ждём ДНР , ЛНР
дмитрий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 22:50   #6
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

Что еще сегодня заметил:
1. завожу, на холодную - плевок дыма из выхлопной есть, но очень-очень слабенький
2. на холостых- дыма не видно
3. если едешь спокойно - дыма не видно, не воняет
4. если притопил, а потом сбросил газ - дымит очень сильно, сек 30 -1 мин, потом опять дым пропадает, если продолжать перегазовку - дымить продолжает.
5. Смотрел сегодня (весь день стояла у работы, на холодной машине, если в такую жару ее можно назвать холодной ))) ) и выпуск из турбины, и впуск - масла на выпуске(горячая часть) нет вообще, но внутри черное очень, налет сажи есть неплохой. На впуске - маслица полоска маааленькая. Правда вот сегодня люфт крыльчатки мне не понравился.
6. И еще ))) в догонку - из глушителя волокна (или чем он там набивается) выбивает периодически ))))).
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 22:57   #7
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TyTN Посмотреть сообщение
Что еще сегодня заметил:
1. завожу, на холодную - плевок дыма из выхлопной есть, но очень-очень слабенький
2. на холостых- дыма не видно
3. если едешь спокойно - дыма не видно, не воняет
4. если притопил, а потом сбросил газ - дымит очень сильно, сек 30 -1 мин, потом опять дым пропадает, если продолжать перегазовку - дымить продолжает.
5. Смотрел сегодня (весь день стояла у работы, на холодной машине, если в такую жару ее можно назвать холодной ))) ) и выпуск из турбины, и впуск - масла на выпуске(горячая часть) нет вообще, но внутри черное очень, налет сажи есть неплохой. На впуске - маслица полоска маааленькая. Правда вот сегодня люфт крыльчатки мне не понравился.
6. И еще ))) в догонку - из глушителя волокна (или чем он там набивается) выбивает периодически ))))).
Двойной шланг от бошки к турбине у бошки сухой?А точнее смотри на изгибе,если он треснул,то будет жрать масло.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 23:03   #8
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

Вроде сухой, но он жеж из родного переколхожен ибо поломатый весь был. Завтра заменю на нормальный.
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 23:06   #9
дмитрий
Пилот
 
Аватар для дмитрий
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Тучково , Мос обл
Сообщений: 2,344
Отправить сообщение для дмитрий с помощью ICQ
По умолчанию

Про волокна http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=759 ( мож забит )
__________________
А мер ваш лос-анжелиский хотел пукнуть да только штаны обмарал !

"Беркут" ДЕРЖИСЬ!

Крым - c возвращением домой !

Ждём ДНР , ЛНР
дмитрий вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2015, 23:10   #10
Recaro
Administrator
 
Аватар для Recaro
 
Регистрация: 03.07.2011
Адрес: Москва, сзао
Сообщений: 1,385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TyTN Посмотреть сообщение
Вроде сухой, но он жеж из родного переколхожен ибо поломатый весь был. Завтра заменю на нормальный.
Но нельзя исключать того,что у тебя всё таки пропускает масло в турбине
4. если притопил, а потом сбросил газ - дымит очень сильно, сек 30 -1 мин, потом опять дым пропадает, если продолжать перегазовку - дымить продолжает.
Recaro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 10:25   #11
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

90% копай турбу
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 14:54   #12
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

про турбу- а вот твинскролл кто-нибудь на 9000 ставил?
тот же гарет (не помню какой) получиться ну на 10 тр дороже, зато твин )))). или все таки не вые...ся и поставить хотя бы митсу и прошиться заново.
Сейчас на гаррете - 260 сил, ... было.
Что взять? - ценник до 25000.
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 15:27   #13
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

260 сил - это stage2?
А так если есть возможность то ставь мицу.
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 17:01   #14
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

у меня хз какой стэйдж, эбботовские мозги.
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2015, 23:39   #15
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

А Stage 2 это сколько сил?
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 05:57   #16
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

Ну как, махнул турбу?
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 08:37   #17
следитель
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для следитель
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Riga
Сообщений: 385
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TyTN Посмотреть сообщение
Задолбал меня этот "ломучий отстой"
...масло( Мобил 5/50) раз в 9000 -10000 км менял стабильно...
Таки интересуюсь,а какая мотивация была переходить на 5W-50. Производителем не рекомендован.Дороже.По зиме могут быть проблемы с вязкостью ... .
Сам собираюсь переходить на него в связи с пробегом 300 тыс.км -типа густое масло лучше заполняем износ двигателя, но хотелось бы услышать точку зрения конкретно и субъективно ... .

следитель вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 09:26   #18
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

Существенной разницы нет! Зимой проблем нету, вязкость с индексом 5- это вязкость на холодную, а индекс 50 - это вязкость горячая. Так что делаей вывод! Что касается Жора масла, то не уверен что он уйдёт или уменьшится, я на практике такого не встричал... Что касается Мобила 5/50 могу сказать что его подделывают очень много. Более того надо понимать кольца подсели или износ большой или маслоотводные коналы на кольцах и поршня забиты...
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.06.2015, 21:16   #19
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shweps Посмотреть сообщение
Ну как, махнул турбу?
завтра ставить буду тоже гаррет, со 2 машины, но не надолго, ибо ей тоже скорее всего придет капец скора. Созвонился с турбоостом- отдам свою на переделку в гибрид с 28 гарретом.
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2015, 11:03   #20
Shweps
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Shweps
 
Регистрация: 06.08.2012
Адрес: СЗАО
Сообщений: 139
По умолчанию

А какая цена переделки
Shweps вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сааб 95,сильно ли отличается по качеству до 2003 и после 2003 гвыпуска? Max_95 9-5 11 28.11.2014 10:05
сааб 9000 сильно дымит роман36 9000 9 21.07.2014 21:02
Машину сильно носит на льду!!! ?? Катрина Приветствуем новичков 11 17.12.2013 21:21
дымит двигатель Stish 9000 21 09.10.2012 20:07
Дымит на холодную! winter 9000 81 10.11.2009 08:54


Часовой пояс GMT +3, время: 02:37.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021