Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.04.2009, 02:48 | #1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вопрос!
У кого 9-3 SS 2008 и далше есть кнопка Спорт... Она меняет реально что-нибудь, если меняет, то что?
|
19.04.2009, 07:43 | #2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Педаль газа резвее реагирует, когда с ней работаешь, более ощутимое торможение двигателем, переход на более высокую передачу происходит гораздо позже, т.е. на гражданском варианте автомат щелкнет выше допустим на 2000 об/мин, а на спорте ещё на 4500 будет держать, при кикдауне крутит до красной зоны, в гражданском варианте -500 оборотов примерно. Может что забыл, народ поправит.
P.S. Пользуюсь редко, только если кто-нить из команд формулы 1 попадется на трассе. |
19.04.2009, 13:18 | #3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
19.04.2009, 16:33 | #4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Турбо, двигатель и коробка - это железки, нажатием кнопки нельзя увеличить количество зубьев в шестерне или увеличить объем цилиндров. Просто изменяется настройка работы мозгов, в данном случае после нажатия кнопки, мозги говорят всем компонентам, что ты едешь агрессивно, а железо уже выполняет.
|
19.04.2009, 16:51 | #5 |
Капитан 1-го ранга
|
Все именно так и есть!
п.с. Практически то же самое что кнопка "Turbo" на древних системниках с 486-м процессором)))) |
20.04.2009, 08:51 | #6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Трансмиссия это уже не совсем железка... т.к. у меня автомат...
|
20.04.2009, 14:24 | #7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
И у меня автомат, только все равно железка. Она делает то, что ей говорят, а говорит ей как раз главный моск.
|
20.04.2009, 15:28 | #8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Так время рзгона меняется? Или мощность? Судя по всему нет?
У меня у сестры был БМВ... Там была такая кнопка спорт... Тока пох... С другой стороны на М5 есть кнопка, она всё меняет... Наверно сегодня включю и посмотрю... |
20.04.2009, 15:47 | #9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Ну теперь попробуй сам ответить на вопрос. Плоская вершина крутящего момента на твоем двигателе лежит в пределах 2200-4400 примерно, так ты быстрее разгонишься с 2500 или 1500(без нажатия кнопки спорт) при той же скорости? У М5 мощи столько, что там можно не обращать внимание на кнопки в принципе.
|
20.04.2009, 21:49 | #10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
А если на разгоне переключать на типтроник... Умнее автомат будет?
|
21.04.2009, 00:25 | #11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У сааба сентроник ;) И нет, умней не будет.
|
21.04.2009, 00:27 | #12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Умнее, чем что? Чем та же самая коробка? Ты уж сначала осознай, что ручной режим - это когда ты сам думаешь, когда включить нужную передачу. 507 лошадей, как у М5, из 210 ты не выжмешь, если ты об этом. И это не потому, что коробка тупая, это потому что у тебя двигатель 2 литра, а у М5 - 5.
P.S. Тема перестает быть познавательной, а начинает быть смешной. |
21.04.2009, 00:36 | #13 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
21.04.2009, 00:43 | #14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
М5 Приводится здесь в традуктивном смысле, а не компаративистском... Блин... Что не ясно...
|
21.04.2009, 00:52 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Да ты расслабься, чего расшумелся? Вот странный ты человек, прости, что на личности перехожу, но я ничего плохого не имею ввиду. За 8 месяцев, которые ты обладаешь машинкой, судя по линейке в подписи, взял бы да проверил будет быстрее или нет. Я думал у тебя вообще никакой реакции не происходит на нажатие кнопки, вот и ответил, что есть у меня. А ты уж прямо решил, что кнопка спорт сейчас другую машину соберет.
|
21.04.2009, 00:54 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Время разгона не меняется ощутимо, мощность тоже - вообще. Судя по реакции машины, меняется алгоритм отклика на дроссель, на нажатие педали. Так, как и в рестайловом 9-5, ибо АКПП практически одинаковые Айсины. До рестайла спортрежим у 9-5 и 9-3ОГ был организован по-другому.
Но повторю, точно не знаю про шпрот, просто мысли после езды. Если кто найдёт инфу офисьяльную, поделитесь. |
21.04.2009, 00:56 | #17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
21.04.2009, 01:01 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
21.04.2009, 01:05 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
В том то и прикол, что фирмы, которые делают такую кнопку, крайне скупо говорят о ней... как в рекламе "специльного" крема с волшебными "экалогенами-хренами" котрые действуют хер знает как, но реально помогают!!! =) Вопрос был к сааберам, на предмет практического изучения этой кнопки. Лично я вывел одну явную закономерность - УВЕЛИЧЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА...
|
21.04.2009, 01:13 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
У саабов АКПП Айсин, соответственно и сентроник оттуда же. Название - просто торговая марка переключалки, как типтроник у порша или стептроник у бмв. Чем конкретно отличается - не знаю. Но коробка была достаточно неплохая для своего времени - адаптивная, с "умной" нейтралью при длительной остановке и частично проскальзывающим LockUp.
Айсин ставится много куда: тойота-лексус, саап, вольво, даже на audi RS6 прошлого поколения такая была. Ибо одна на рынке могла держать чудовищный момент и агрегатироваться с полным приводом. |
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по аккумулятору | Iceracer | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 24 | 22.02.2012 09:40 |
Вопрос по запчастям | Iceracer | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 0 | 13.03.2009 20:47 |
вопрос про генератор | Артём | 9-3 SS | 3 | 10.03.2009 11:13 |
Вопрос покраски | Anthony | Курилка | 1 | 09.02.2009 15:06 |
Вопрос по ДТП. | ДимаМ | Правовая помощь | 34 | 09.12.2008 15:14 |