Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.01.2014, 17:25   #41
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Думается мне что гидрикам гаплык настал после таких манипуляций.

Кста у Пейна они есть, остались вроде ещё, если в метал не сдал.

Только у него мотор 2.0 был, не знаю одинаковые ли гидрики с 2.3
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2014, 19:45   #42
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

И ?... далековато в Одинцово имхо))
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 16:29   #43
ЛЁФАН
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

что то про масленный насос не кто вспомнил. если зазоры превышают допуск конечно он нужного давления на горячую не создаст. может крышке \\\ та в которой сальник \\\ уже кирдык. но я бы давление сначала померил на холодную и на голячую и от этого плясал. а чтобы все гидрики накрылись разом с трудом верится.
по распедам. на выпускном \\\ там залушка ещё на говке стоит \\\ с торца имется проточка.
кстати вместо заглушки можно вакумный насос от 9.5 поставить тормозить веселей будет.
на впускном проточки нет.
для banderos270181 я тебе в личку черкнул
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 17:11   #44
Анатоличь
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от banderos270181 Посмотреть сообщение
Собрал мотор, выставил метки, завелся, лампа давления погасла
На основании этого вывод о насосе,а вот доходит ли масло в гбц не известно.
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 19:06   #45
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛЁФАН Посмотреть сообщение
что то про масленный насос не кто вспомнил. если зазоры превышают допуск конечно он нужного давления на горячую не создаст. может крышке \\\ та в которой сальник \\\ уже кирдык. но я бы давление сначала померил на холодную и на голячую и от этого плясал. а чтобы все гидрики накрылись разом с трудом верится.
Я вот не уверен что у него все гидрики тарахтят, у меня один подгулявший гидрик и когда месяц постоит авто он начинает тарахтеть на холодную. А впечатление такое что все тарахтят.

Маслонасосу наоборот на горячую легче масло протолкнуть по каналам чем на холодную.
А вот то что на горячую вполне вероятно что гидрики масло в себе не держат, так это да. Тем более они все с доделками уже, как я понял)

Как-то так..
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 21:25   #46
ЛЁФАН
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

согласен что на горячую насосу легче качать но если насос в хорошем состоянии.
а если там выработка имеется ? то через все эти царапки и щели будет масло убегать может просто в голове давления и нехватает. у него же на гарячем гремят. а может и правда масло до головы не доходит. кстати если не хочется мерить давление снимаем клапанную крышку и заводим. если всё о.к. с давлением весь капот должен быть в мосле. если всё сухо отворачиваем левый верхний болт гбц \\ где мосло канал \\ и крутим. даже если канал забит герметиком масло всеравно появится. если давление в норме.
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2014, 23:32   #47
Анатоличь
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от banderos270181 Посмотреть сообщение
До переборки не шумели ( Я их в бензине замачивал.
Не следует устанавливать в ГРМ пустые гидрокомпенсаторы, "завоздушенность" которых образовалась вследствие разборки и промывки. Сначала их нужно заполнить маслом. Несоблюдение этого правила может привести к появлению значительных ударных нагрузок, особенно при первом пуске двигателя
Прокачка гидрокомпенсаторов
При определенных условиях эксплуатации автомобиля (длительные перерывы в работе, износ плунжерных пар ГК) может произойти частичное вытекание масла из гидрокомпенсаторов (завоздушивание). Это проявляется стуками в приводе ГРМ прогретого двигателя.

Удалить воздух из компенсаторов можно следующим образом: сначала следует дать двигателю поработать 2-3 мин. при постоянных оборотах (2-2,5 тыс. об/мин), затем при переменных (2-3 тыс. об/мин), а после этого 30-50 сек на холостых. Шумы в ГРМ должны исчезнуть, но если они сохраняются, весь цикл повторяется, иногда - несколько раз. Если это не поможет, следует искать неисправные ГК и причину их выхода из строя.
  Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 09:52   #48
banderos270181
Пилот
 
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Одинцово
Сообщений: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЛЁФАН Посмотреть сообщение
согласен что на горячую насосу легче качать но если насос в хорошем состоянии.
а если там выработка имеется ? то через все эти царапки и щели будет масло убегать может просто в голове давления и нехватает. у него же на гарячем гремят. а может и правда масло до головы не доходит. кстати если не хочется мерить давление снимаем клапанную крышку и заводим. если всё о.к. с давлением весь капот должен быть в мосле. если всё сухо отворачиваем левый верхний болт гбц \\ где мосло канал \\ и крутим. даже если канал забит герметиком масло всеравно появится. если давление в норме.
Я снимал шейку распредвала, крутил стартером, масло шло.
А может и правда давление на горячую не держит!?
Начинаю грешить на шатунные вкладыши KING
banderos270181 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 17:33   #49
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

Слушай, решение проблемы намного проще.
Прогрей двигатель до того как начнут тарабанить гидрики. Скинь клапанную крышку по быстрому и хорошо их чем-то поприжимай. Оно сразу будет понятно есть в них масло или они пустые.
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 21:53   #50
Вован
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.09.2012
Адрес: М.О. Красногорск
Сообщений: 402
По умолчанию

А замерить давление масла в ДВС не мешало бы и на холодную и на горячую. А по поводу вкладышей, я за 10-ти летнюю практику косячных вкладышей не встречал.
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 23:23   #51
ЛЁФАН
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
А замерить давление масла в ДВС не мешало бы и на холодную и на горячую. А по поводу вкладышей, я за 10-ти летнюю практику косячных вкладышей не встречал.
вот и я тоже просил проверить давление а потом что то делать.
уже об этом писал.
я у себя вместо заглушки на выпуске распреда нарезал резьбу и стоит постоянный манометр. неудобство в то что надо открывать капот. судя по шкале 3.5 на горячем. 20000 об. \\\ врет зараза наверно. но приятно что не 0 \\\
но можно и в салон вывеси при желании
  Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 23:30   #52
Вован
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Вован
 
Регистрация: 24.09.2012
Адрес: М.О. Красногорск
Сообщений: 402
По умолчанию

Солидарен! А при 2000 об/мин 3.5 идеальное давление, как на новом!
Вован вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 19:22   #53
banderos270181
Пилот
 
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Одинцово
Сообщений: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вован Посмотреть сообщение
А замерить давление масла в ДВС не мешало бы и на холодную и на горячую. А по поводу вкладышей, я за 10-ти летнюю практику косячных вкладышей не встречал.
Ну я не знаю, просто при установке вкладыши немного выходил за пределы шатуна (торчали немного), меня это насторожило)
Имел кто дело с King ?
На днях снял компенсаторы, часть из них оказалась заклинившей, разобрали разогнали.
Щас гораздо тише стало, но на горячую всеравно слышно цоканье....
Может Я конечно мнительный)
А давление масло проверить надо. Но манометра нет(
banderos270181 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 19:24   #54
banderos270181
Пилот
 
Регистрация: 26.10.2013
Адрес: Одинцово
Сообщений: 62
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barnaut Посмотреть сообщение
Слушай, решение проблемы намного проще.
Прогрей двигатель до того как начнут тарабанить гидрики. Скинь клапанную крышку по быстрому и хорошо их чем-то поприжимай. Оно сразу будет понятно есть в них масло или они пустые.
Уже сделал, заклинившие гидрики заменил! Зря при сборке не заполнил их маслом(
banderos270181 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 19:26   #55
Barnaut
Пилот
 
Аватар для Barnaut
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Украина, ZP
Сообщений: 1,142
По умолчанию

так бы и сразу))
Barnaut вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 19:36   #56
Анатоличь
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Barnaut Посмотреть сообщение
так бы и сразу))
Солидарен))
  Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 21:20   #57
ЛЁФАН
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

На днях снял компенсаторы, часть из них оказалась заклинившей, разобрали разогнли




..
это интерено как вы этти компенсаторы разбирали?
я знаю один вариант. а ваш каков если не секреn?
  Ответить с цитированием
Старый 14.01.2014, 22:45   #58
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

да об асфальт наверное))
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2014, 12:01   #59
ЛЁФАН
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

да об асфальт наверное))


ну зто очень жестоко. человек с помощью деревяшки и молотка разбирал гидрики. даже фотки были. вот занятся не чем будет тоже хочу попробывать \\\ для эксперемента\\\ фотки за мной. только куда их потом выкладывать? тема то скоро накроется
  Ответить с цитированием
Старый 15.01.2014, 12:21   #60
Maestro
Пилот
 
Аватар для Maestro
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Крым Евпатория
Сообщений: 910
По умолчанию

конечно жестоко, я сам офигел, когда в Одессе на авторазборке один умелец так их и разбирал - уверял что все будут работать как надо))))
Maestro вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Можно ли ставить светодиодные сборки? mr.ab 9-3 SS 9 06.08.2014 00:59
Мойка мотора P@in 9000 9 26.02.2013 11:08
Тряска мотора Chichik9000 9000 13 17.02.2012 13:24
Сааб японской сборки p1lot 9-5 19 09.09.2011 13:56
ест воВопросы 9000 турбо ( компенсаторы. Сигналка) VadPC Обмен опытом. Общие технические вопросы. 9 20.05.2009 15:15


Часовой пояс GMT +3, время: 13:16.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021