Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.11.2011, 01:25   #1
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
Exclamation Проблема с печкой

С пару недель назад началась такая беда...

Утром выезжаю, машина потихоньку прогревается, а вместе с ней и салон, климат стоит на экон 23...
Спустя примерно пол часа, в салоне становится даже жарковато...
И через несколько минут, климат начинает дуть холодным... и так он будет дуть не для того чтоб выровнить температура, а пока я совсем не замёрзну, и не выключу его...

Выключив его, на 5-10 минут, а затем включить он может опять начать обогревать салон, а может и дуть холодом...

Начал грешить на термостат (тем более начал подтекать патрубок печки)
Сегодня поменял термостат (патрубок тоже бы поменял, если б мне его правильный продали, завтра поеду менять), проблема с печкой не исчезла...

До этого менял "прицел", разумеется тоже не помогло...

Климат при калибровке выдаёт ошибку №1 (датчик забортной температуры, я так понимаю, что это тот что в Юбке, но инфа с него поступает на EDU вполне достоверная...

Кто что знает, куда лезть, что менять/крутить???
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 02:39   #2
Shumaher
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Антох, с патрубком я не виноват,что сказал Игорю,то он и вынес!!!
  Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 17:21   #3
TyTN
Пилот
 
Аватар для TyTN
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Воронеж
Сообщений: 701
Отправить сообщение для TyTN с помощью ICQ
По умолчанию

Тох, такая же проблема. Как бороться- не знаю (((
__________________
Живу высоко, летаю низко
TyTN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 19:59   #4
Warlock
Капитан 1-го ранга
 
Аватар для Warlock
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Москва, область г.Королёв
Сообщений: 924
По умолчанию

походу надо менять радиатор печки.
сам собираюсь все на овоще перетряс тока он остался.
блин на юбилейке нормально все проверял но там радиаторы новые все стоят.
Warlock вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2011, 20:47   #5
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Датчиков на климат контроль у меня на (88 ГОД) стоит 4 штуки: 1 за бортом-показания на индикаторе, 2 в салоне на панели с вентилятором и без (прицел), 3 датчик света сверху на торпедо по центру или сбоку и 4 внутри на печке вверху справа. Сперва установи что приходит по патрубкам тепло или холод (когда не устраивает), сними клему с кондея и если идет тепло по трубкам к печке значит блок выдал команду на заслонку - дело в нем.
  Ответить с цитированием
Старый 06.11.2011, 10:38   #6
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shumaher Посмотреть сообщение
Антох, с патрубком я не виноват,что сказал Игорю,то он и вынес!!!

это он лохонулся, вынес патрубки на 9-5 (они кстати дороже)
я их вчера съездил обменял., сегодня буду менять...
хреново одно, когда я менял термостат на улице было +6, а сегодня -6...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2011, 23:21   #7
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Патрубок поменял, и заодно побрызгал ВДшкой, шток заслонки...

Доехал из Бутово до дома, печка работала уже лучше...
Завтра доеду до работу, если всё ок, значит ок...
Если нет, то на обратном пути поменяю блок климата (благо есть два запасных)...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2011, 21:01   #8
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Попробовал, сегодня установить два других блока климата, они зараза не один меня не грели...
Для чистоты эксперимента нужен, заведомо исправный блок климата...
И я даже знаю от куда его скрутить (Машину Dennis-bmw), придётся частично обуть)))
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2011, 21:30   #9
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Молодец T-O-H-A сам спросил сам ответил, а ты понял в чем дело в электрике или в механике? Ну в смысле антифриз бежит в печку горячий а блок на 23 или выше и дует холодным ???
  Ответить с цитированием
Старый 07.11.2011, 23:36   #10
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

дело точно в элетрике...
термостат поменян (кстати зря), но ни чё, пущай новый арбайтн...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 09:57   #11
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Правильно термостат менять и не надо было, сааб прогревается очень быстро а потом только перегретая жидкость идет в радиатор через термостат. Если горячий антифриз идет по обеим патрубкам в радиатор печке и обратно значит управляющий клапан заслонки не работает.
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 13:23   #12
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pavel-ingeneer Посмотреть сообщение
Правильно термостат менять и не надо было, сааб прогревается очень быстро а потом только перегретая жидкость идет в радиатор через термостат. Если горячий антифриз идет по обеим патрубкам в радиатор печке и обратно значит управляющий клапан заслонки не работает.
Такс, а по подробнее где этот клапан стоит???

А то у меня на очереди, замена блока климата, далее "иглы"...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 14:47   #13
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Посмотрю вечером каталог отпишусь. У меня машине 23 года печь не ломалась потому точно не знаю, но должен быть управляющий клапан (не знаю что ты называешь иглой может это он) который делает перепуск жидкости в обход радиатора заслонкой тут не отделаться. Так как климат управляется электроникой сперва я бы замерял на нем напряжение, чтобы не делать лишней работы (слив тосола и тд и тп).
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 16:40   #14
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Игла, это так называемый датчик, температуры который отвечает за смешиваемый воздух...
Или что то в этом духе...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 17:54   #15
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Да про иглу понял просто она у меня тоже стоит и я называл ее датчиком температуры (возможно она за влажность воздуха отвечает) В первых моделях стоит другой датчик. Далее, признаю ошибся,посмотрел "EPC" перепускного клапана на отопителе нет. Подача теплого воздуха регулируется заслонкой (не лучший способ но надежнее), заслонкой управляет электромотор или тросик (рычажок). При установки 20-22 градуса или HI мотор должен повернуть заслонку на открытие. Если радиатор отопителя не забит оба шланга на прогретом моторе должны быть горячие. Удачи!
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 18:08   #16
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

По лигике еслиб радиатор был забит, топечка бы ваще не грела, а так она около полу часа работает (нагнетает нужную температуру, а когда приходит время только поддерживать температуру, вот тут она и начинает меня морозить...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 22:57   #17
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Значит на мотор заслонки идет управляющее напряжение с блока ACC. схему и ссылку на сайт где обозначения прилагаю, или к электрику. Возможно один из датчиков климата виновен. http://automn.ru/saab-9000/saab-18517-10.m_id-1913.html
Изображения
Тип файла: jpg avt-kond-s-93.jpg (84.8 Кб, 10 просмотров)
  Ответить с цитированием
Старый 08.11.2011, 23:07   #18
Ungazhan
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Антон! я тебе уже говорил что менять.
  Ответить с цитированием
Старый 09.11.2011, 08:00   #19
T-o-h-a
Administrator
 
Аватар для T-o-h-a
 
Регистрация: 07.01.2010
Адрес: Москва, СЗАО
Сообщений: 4,167
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ungazhan Посмотреть сообщение
Антон! я тебе уже говорил что менять.
может я тя не правильно понял, но все твердят, что та хреновина отвечает за кондей, а не за печку...
__________________
T-o-h-a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2011, 09:05   #20
Pavel-ingeneer
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Печка отдельно --- кондинционер отдельно.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите с печкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dcrane 900/9-3 18 07.11.2011 21:52
Что с печкой ? SHpritz 9000 11 03.12.2010 03:40
Непонятки с печкой vaganov 9-3 SS 3 12.10.2010 14:58
проблема с 9-3 dima77777 900/9-3 1 11.05.2010 22:53
проблема Fomich Обмен опытом. Общие технические вопросы. 0 14.08.2009 23:30


Часовой пояс GMT +3, время: 08:49.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021