Главная Форум Vin декодер Ссылки
Вернуться   Форум Saab Club`а > Технический раздел > 9000
Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2008, 16:48   #1
Rus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Перестал работать кондиционер, с чего начать.

Вопрос был от меня
Re: Я, судя по всему прошел все круги"ада" (+)
Отправлено: KotLV 12 Июля 2006 г. в 00:50
В ответ на: Компрессор...Ааа, памогите, жарко..., отправленное Rus 11 Июля 2006 г. в 21:43
Поэтому отвечу достаточно длинно.
1) для начала проверь термодатчик на компрессоре.
2) Проверь идет ли вообще + с провода, если нет, то сразу открываем блок реле и предохранителей за бардачком.
3) смотри реле А/С, оно с металлической крышкой. На бардачке, когда снимешь написано какое, вроде "Ф".
4) разбираешь реле, или для эксперимента берешь реле с бензонасоса или системы зажигания (если машина не заведется вообще сразу понятно, что реле виновато). В общем оцени его.
5) проверь вообще предохранители. С компрессорным реле связано несколько (вентилятор, Компрессор, АСС, АС и вроде все)
6) заведи машину, ели ничего не изменилось, все-таки разбери реле, чтобы понаблюдать, включается ли оно, когда климат включаешь на "АВТО" или нет. Если нет, то по схеме ищи управляющий сигнал с климата. (лучше не ищи - это маловероятно, чтобы пропал сигнал с климата.)
7) проверяем датчик давления на ресивере-осушителе, он у тебя стоит под правым крылом - очень удобно :). Там достаточно просто: во-первых проверить вообще как себя чувствует разъем, не завелась ли "зелень".
8) проверь термостат на аквариуме, если сомкнут - все ОК. если нет, то попробуй покрутить регулировочный винт, если не сомкнулся - выкини и поставь перемычку. Если пошло - купи новый термостат. или попробуй оживить этот.
9) Еще остается проводка от датчика давления (4 провода) и + на компрессор. Там просто надо смотреть куда все это идет и прозванивать.
10) Если не помогло - смотрим еще раз схему из ФАКа и проверяем повторно все компоненты.
И последнее! Самое главное! Это верно, если Вы проверяли давление манометром, а не "нажав на ниппель". Нажав на ниппель Вы ничего не проверите! Давление должно быть как минимум выше 2 кг/см. Так что "шипит-нешипит" это не проверка!

+
Отправлено: Treider 12 Июля 2006 г. в 00:41
В ответ на: Компрессор...Ааа, памогите, жарко..., отправленное Rus 11 Июля 2006 г. в 21:43
Если 9к узкоглазый, за правой фарой (по ходу движения), есть такая релюшка – боченочек, он там один такой. Так вот у меня был проводок отгнивший один.
  Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:23.


Работает на vBulletin® версия 3.8.11.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
"created by ska_69 © 2008" "powered by RoM@n © 2021