Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#21 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Разъем находится под капотом с лева ближе к стойке.
|
![]() |
![]() |
#22 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
аа точно видел вчера его, подумал еше что за хрень.....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#24 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#25 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
РУс!
А можно подробно про кнопку тест, зечем/как/ какая от нее польза. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
хм... Масметр надо поглядеть. если он, то его реанимировать можно?
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Если стоит Джетроник, то показания по ошибкам нужно снимать через кнопку. Берешь обычную концевой выключатель делаешь длинный провод, чтоб в салоне можно было находиться и вперед по описанию.
Трионик будет показывать сам коды ошибок. |
![]() |
![]() |
#28 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
давай инструкцию как сделать.
а показывать будет на дисплее? |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
В массметре помимо самих датчиков (нити и терморезистора?) стоит микросхема которая все обрабатывает и формирует сигнал на jetronic. Знаю это, сам снимал крышку. Поэтому проверка сопротивлений кроме целостности нити по идее ничего не даст. Руководство Alldata советует проверить эту нить и (в какой то мере массметр в целом) следующим образом : Прогреть мотор, на пару секунд поднять обороты до 3000 , заглушить и смотреть сразу на нить(со снятым подводящим патрубком).Через несколько секунд нить должна ярко загореться на короткое время - режим самоочистки. Еще руководство советует контролировать напряжение на выводе 2 (кажется на нем, сейчас под рукой руководства нет). Это напряжение и есть функция от количества воздуха. На холостых должно быть около 2,5 вольт, а при максимуме до 4. Напряжение должно повышаться скачком при форсаже. Мерил сам, все так и есть, возникло только ощущение, что это напряжение зависит также и от нагрузки мотора? оно падало до 2.5 при отпущенной педали газа. На работе есть осциллограмма из Alldata про это самое напряжение, могу скопировать и послать если надо. Больше там особой инфы нет. Изучал все это из-за следующей проблемы. После прогрева мотора/пробега более 10км падали обороты на холостых, иногда мотор глох, Ошибки Боша были на тему неправильной смеси на всех режимах, а сигнал с лямбдазонда говорил о бедной смеси во время такой беды. Проблема пропала после замены свечей и промывки массметра WD 40. Промывал аккуратно, потом просушил. Свечи были нестарые, бензин в Швеции нормальный , поэтому грешу все таки на массметр. Больше проблем не было, но сейчас еще поменял его на другой (с разборки) и как будто стал меньше расход на трассе < 8 по компьютеру при 110- 130. В процессе поиска рабочего попался один убитый экземпляр, с которым холостые обороты повысились и плавали в пределах 1000 - 1500 , но машина ехала неплохо. Выглядела нить кстати нормально. Поэтому советую проверять массметр на машине, не отходя от кассы. (Павел 9000 2.3Цс 92 не турбо.) Проверка воздухомера и клапана холостого хода, впрыск Bosch LH Jetronic. При покупке СААБ 900 85-93 гг. и 9000 с системой впрыска Bosch LH Jetronic необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить воздухомер и клапан холостого хода. Технология проверки хорошо описана в Бентли. Воздухомер (Air Mass Meter, AMM) находится в воздуховоде сразу за воздушным фильтром сопротивление между 3 и 6 контактами воздухомера должно быть 380 Ом Клапан холостого хода (Adaptive Idle Control valve, AIC valve) $150 в 900м прикреплен к передней верхней части двигателя. к нему подходят два шланга, один врезается во впускной коллектор ДО заслонки, другой - ПОСЛЕ заслонки. Сопротивление между контактами должнобыть таким: LH 2.2 (трехконтактный) 1,2 20+-2 2,3 20+-2 1,3 40+-2 LH 2.4 (двухконтактный) 1,2 8+-2 LH 2.4.2 (трехконтактный) 1,2 10-15 2,3 10-15 |
|
![]() |
![]() |
#31 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
ошибки пропала когда АКБ снял и поставил. теперь другая проблема.. не могу завестись......
Махнул вчера насос. машина напрочь отказывается заводиться в ноль посадил аккумлятор, что может быть? реле щелкает, проверял, насос подключил как надо, стрелочки там совпали все окс, попыталась "схватить" чуть-чуть, но толку было 0.... в баке бензина примерно 10 литров есть, хотя походу чуть меньше... может быть из-за этого что бензина мало не заводится? я вот вообще не пойму что такое, ДПКВ может накрылся? Народ помогите кто чем может! :( хотя бы советом что делать чтоб завести старушку....
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Пилот
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Наро-Фоминск 50ру
Сообщений: 1,941
![]() |
![]()
Заливай еще литров 10 и пробуй.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
Возможно пипец кассете. (сказал Димон)
Снял кассету, выкрутил свечи, они пахнут бензиногм и влажные из движка отчетливый запах сырого бензина, а кассета: три катушки сухие, 4-ая вся в масле. и свеча тоже вся сверху в масле. остальные свечи в норме.
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
скорей всего кассета пудрид мозг.. потавь чью нибудь проверь.
|
![]() |
![]() |
#36 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
Лех, а у Вас есть кассета с ЕНОТом?
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Капитан 1-го ранга
|
![]()
Касета с ЕНОТом это вообще что из ряда вон выходящее
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Капитан 1-го ранга
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: СВАО, Останкино.
Сообщений: 1,274
|
![]()
шутник млин :)
__________________
Я не расист. Я - Ку-Клукс-Клан. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Есть чёрная..
Она у меня в багажнике ..а я на работе. |
![]() |
![]() |
#40 |
Капитан 1-го ранга
|
![]()
Чёрный ЕНОТ НА работе ХА-ХА-ХА
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Люди поможите, завести не могу!!! | Александр900 | 900/9-3 | 45 | 22.03.2010 09:06 |
проблема с круизом.... | Злой_Москаль | 9000 | 13 | 12.01.2010 11:05 |
Реально ли найти Saab 9-3 2.3 T | usr | Курилка | 35 | 23.12.2009 11:23 |
проблема | Fomich | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 0 | 14.08.2009 23:30 |
проблема | жентос | 9000 | 7 | 14.04.2009 12:59 |