Капает масло

18.04.2012, 20:48

У кого какие идеи?
Капает масло со стороны натяжных роликом ГРМ.
В чем может быть проблема?

Recaro · 18.04.2012, 21:21

Скорее всего сальник колена,либо со шлангов которые к масляному радиатору.

18.04.2012, 21:43

Возможно, но шкиф колена сухой,если сальник колена было бы сыро по кругу, а у меня с одной стороны.
Может сальник распред вала, а потом стикает по движку, потому что один из сальников у меня выперает из посадочного места

Recaro · 18.04.2012, 21:47

А где на распред.валах сальники,они под клапанной крышкой,если только с прокладки крышки.кругляши по бокам,это все прокладка клапанной крышки.

18.04.2012, 22:44

да, вскрытие покажет, будем искать

18.04.2012, 23:32

Доброго времени суток!
Вопрос аналогичный, правда капает с другой стороны, в районе интеркуллера, грешу на турбину, неужели "приехала"???
Пробег 131 тысяча, посоветуйте что делать!

Recaro · 19.04.2012, 01:27

Цитата:

Сообщение от Пилот

Доброго времени суток!
Вопрос аналогичный, правда капает с другой стороны, в районе интеркуллера, грешу на турбину, неужели "приехала"???
Пробег 131 тысяча, посоветуйте что делать!

Вполне возможно.Но не факт.Надо смотреть.

02.05.2012, 19:16

Цитата:

Сообщение от Recaro

Скорее всего сальник колена,либо со шлангов которые к масляному радиатору.

А кто-нибудь менял сальник сам? Подводные камни при замене, мож ресурс есть какой и т.д. Судя по-всему сальнику капец.

Recaro · 03.05.2012, 08:54

Сложного ничего нет,если не со стороны коробки,т.к. тогда надо снимать короб.А со стороны бачков,надо снять передний локер(подкрылок),снять ремень,снять шкив колен.вала,потом вытащить старый сальник.Перед установкой нового,ещё надо новое колечко на масляный насос поставить,потом аккуратно,подходящим по диаметру (головкой например)инструментом забить его туда (сальник,только оригинал),но ещё раз говорю,очень осторожно.Потом всё поставить на место,шкив,ремень,локер,колесо.Да, нужно будет стянуть натяжитель ремня,чтобы его снять.Вобщем если инструмент есть,всё очень просто.
P/S Что касаеться сроков службы данного сальника,они достаточные,для того,чтобы про него забыть,но при этом не стоит переливать масло больше уровня,это очень часто приводит к выдавливанию масла через него,а значит ,опять к замене.(Написано про 2.3 т,но думаю разница по замене с 3.0 не очень отличаеться,хотя могу ошибаться трёшек у меня не было.)

18.04.2012, 20:48	#1
crazrock Guest Сообщений: n/a	Капает масло У кого какие идеи? Капает масло со стороны натяжных роликом ГРМ. В чем может быть проблема?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Масло	Dimka41	9000	9	09.06.2012 23:05
Капает омывайка с юбки	Yan	9000	29	08.03.2011 10:10
масло в кпп	wik	9000	2	26.09.2010 10:29
Масло в МКПП	Александр900	900/9-3	8	31.08.2010 19:50
масло	Siziy	9-5	6	21.07.2010 08:53

18.04.2012, 21:21	#2
Recaro Administrator Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Москва, сзао Сообщений: 1,385	Скорее всего сальник колена,либо со шлангов которые к масляному радиатору.

18.04.2012, 21:43	#3
crazrock Guest Сообщений: n/a	Возможно, но шкиф колена сухой,если сальник колена было бы сыро по кругу, а у меня с одной стороны. Может сальник распред вала, а потом стикает по движку, потому что один из сальников у меня выперает из посадочного места

18.04.2012, 21:47	#4
Recaro Administrator Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Москва, сзао Сообщений: 1,385	А где на распред.валах сальники,они под клапанной крышкой,если только с прокладки крышки.кругляши по бокам,это все прокладка клапанной крышки.

18.04.2012, 22:44	#5
crazrock Guest Сообщений: n/a	да, вскрытие покажет, будем искать

18.04.2012, 23:32	#6
Пилот Guest Сообщений: n/a	Доброго времени суток! Вопрос аналогичный, правда капает с другой стороны, в районе интеркуллера, грешу на турбину, неужели "приехала"??? Пробег 131 тысяча, посоветуйте что делать!

03.05.2012, 08:54	#9
Recaro Administrator Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Москва, сзао Сообщений: 1,385	Сложного ничего нет,если не со стороны коробки,т.к. тогда надо снимать короб.А со стороны бачков,надо снять передний локер(подкрылок),снять ремень,снять шкив колен.вала,потом вытащить старый сальник.Перед установкой нового,ещё надо новое колечко на масляный насос поставить,потом аккуратно,подходящим по диаметру (головкой например)инструментом забить его туда (сальник,только оригинал),но ещё раз говорю,очень осторожно.Потом всё поставить на место,шкив,ремень,локер,колесо.Да, нужно будет стянуть натяжитель ремня,чтобы его снять.Вобщем если инструмент есть,всё очень просто. P/S Что касаеться сроков службы данного сальника,они достаточные,для того,чтобы про него забыть,но при этом не стоит переливать масло больше уровня,это очень часто приводит к выдавливанию масла через него,а значит ,опять к замене.(Написано про 2.3 т,но думаю разница по замене с 3.0 не очень отличаеться,хотя могу ошибаться трёшек у меня не было.)