Выбираем 9К. Цена вопроса

Товарищи, а кто-нибудь пробовал составить экономическую модель эксплуатации сааба? Сам езжу на пассатике 96 года и 1 км обходится где-то в 5,5 рубля. Если кто ведет статистику, подскажите сколько придеться тратить на обслуживание накатывая 25 тыс км в год?

Сообщение от eclipse*star

Товарищи, а кто-нибудь пробовал составить экономическую модель эксплуатации сааба? Сам езжу на пассатике 96 года и 1 км обходится где-то в 5,5 рубля. Если кто ведет статистику, подскажите сколько придеться тратить на обслуживание накатывая 25 тыс км в год?

нельзя так к саабу подходить!..это ж как к девушке! тут не рентабильность важна, а сам процесс!)))

[TyTN]

Сообщение от eclipse*star

Товарищи, а кто-нибудь пробовал составить экономическую модель эксплуатации сааба? Сам езжу на пассатике 96 года и 1 км обходится где-то в 5,5 рубля. Если кто ведет статистику, подскажите сколько придеться тратить на обслуживание накатывая 25 тыс км в год?

у меня мой старый обошелся где то +- 1,5 руб километр. за 100 ткм было вложено около 150 тыщ руб, и это без кузовного, которго там еще было на 50000руб. прообег где то... за чуть больше года

Сообщение от eclipse*star

Товарищи, а кто-нибудь пробовал составить экономическую модель эксплуатации сааба? Сам езжу на пассатике 96 года и 1 км обходится где-то в 5,5 рубля. Если кто ведет статистику, подскажите сколько придеться тратить на обслуживание накатывая 25 тыс км в год?

Она ужасающа, даже не пробовал.

Сообщение от Антон Цыганов

Она ужасающа, даже не пробовал.

+9000!!! тем более что у каждого свое понимание "нормальности" авто

[T-o-h-a]

чисто на ремонты и ТО, получилось 7 руб. на 40 тыс км (и это учитывая то, что я машину бил)

Еще Г. Форд сказал, что лучшая машина - новая машина. с ним спорить я не буду)
СААБ - замечательно, но у каждой машины рано или поздно наступает момент, когда ее содержание становиться нерентабельным. Так что придется, наверное, копить на 5-летний 9-5.

[Юстас]

Сообщение от eclipse*star

Еще Г. Форд сказал, что лучшая машина - новая машина. с ним спорить я не буду)
СААБ - замечательно, но у каждой машины рано или поздно наступает момент, когда ее содержание становиться нерентабельным. Так что придется, наверное, копить на 5-летний 9-5.

Очень правильное решение, чем свежее - тем лучше.
Но у 9-5 нет хэтча. И чем свежее, тем ближе к продукции ДжиЭм, а , вот и приходится выискивать свежачки из оставшихся .

[Aero22]

не считаю ,что бы настроение не портить .

[ДимаМ]

Выскажу одну крамольную мысль, основанную на своём опыте владения саабами. До 150-ти тысяч- отличная машина,после- насос для выкачивания денег, причём без гарантии адекватной отдачи....

[VadPC]

еще добавлю
если больше 300 000

Это или для настоящих сааберов или атмо.

откачка денег у владельцев саабов происходит по спиральному сценарию...
вот из-за этого и стоит устанавливать только новые и оригинальные з/ч, т.к. после их установки сааб переходит на следующий длительный виток безпроблемной эксплуатации с минимальными капиталовложениями

[Юстас]

150 000, 300 000 и т.п. При чем здесь пробеги вообще. Кто уверен в пробеге своего сааба? Просто надо следить за любой машиной постоянно.
Если вовремя все недочёты устранять, то проблем не будет.
Я всегда при покупке автомашины смотрю состояние кузова, если состояние - супер, то беру. Вы что думаете, у мерседеса, бмв и вольво проблем по навесному не возникнет? Ещё как возникнут, и даже раньше чем у сааба могут. И денег могут они выкачать гораздо больше.
Короче, смотреть внимательно нужно!

Я соглсен с что нормальный SAAB 9000 ооочень сложно купить.Да и ценник на него не 150и не 250, а рублей так под 400. Я свой купил за 230 у друга и машину знал когда покупал!Напихал в него почти 1000000!!!!Правда состояние нового.Не продаю!!!Сам летаю!!!!И получаю удовольствие от машины