сигнализация

[T-o-h-a]

Поменял контактную группу, вроде всё ОК, продолжу наблюдение...

P.S. Они оказывается ещё и по номерам разные...

[T-o-h-a]

Замена контактной группы, не дала желаемого результата...

Продуктивные идеи закончились...

[T-o-h-a]

Из за отсутствия здравых идей, подумал на блок ЦЗ...

Достал его, вскрыл, видимых повреждений не обнаружил, поставил обратно...


Метод "научного тыка" ещё ни кто не отменял...

а он то тут с какого? так можно все блоки перебрать... смотри правильность подключения цепей блокировки и автозапуска. прошерсти проводку на предмет "флажков"

[T-o-h-a]

подключео всё правльно 100%, всё проверено и перепроверено...

Чё за "флажки"?

[VadPC]

дополнительные обрывы цепи.

[T-o-h-a]

Вчера в очередной раз полез в попытках, разобраться с сигналкой...
Выявил оголённые провода, и расплавленный предохранитель на турботаймере (причём он плавится уже не первый раз)...
А теперь самое интересное: Занялся я машиной находясь в Бутово, всё разобрал нашёл неисправности, и понял что под рукой нет паяльника (простую скрутку делать не хотелось), собрал до состояния езды, и выдвинулся на Таганку (там у Дениса офис, очень удобно со второго этажа удлинитель кинуть), всё пропаял, собрал, подключаю АКБ, и машина тут же начинает заводится...
Вот тут я "присел", и так и этак, ни хрена не помогает, стартер крутит не останавливаясь...
Думаю надо пойти в офис руки помыть и сходить в макдак похавать...
По карманам шарк, а там ни кашелька, ни документов на машаину...
Вернулись к машине (голодные и злые), попытались ещё пару раз отключить стартер , но ни к какую... Позвонили VadPC, и о чудо оказалось, что мы перепутали два контакта в разъёме контактной группы...
Собрали всё до того состояния чтоб машина могла ехать, и обратно в Бутово (вот уж действительно: самый акуратный водитель, тот, который забыл дома права)...
До 23-00 собирали всё, что разобрали, вроде работает...

бывает тоже не 1 раз забывал доки и права на тачку самое главное что не кто не остановил и сигналку зашаманили :)

[T-o-h-a]

нихрена не зашаманили, проблема не исчезла, вот что самое обидное...
теперь грешу на красную релюху, ей пришёл пушной зверёк...

[T-o-h-a]

борьба с электрикой продолжается...
пару дней назад снял блок сигналки, чтоб на 100% убедится, что проблема не в ней...
так и есть проблема не исчезла...

и даже усугубляется, провалы в напруге участились, и я даже однажды тупо заглох на перекрёстке...

Когда поворачиваю ключ, напруга может пропасть...
Контактую группу менял (три штуки не могут быть глючиными)
сегодня поменял релюху ЦЗ и Зажигания...

Продолжу наблюдения...

[Романы4]

Тох , попробуй к Мише в прогрессе обратиться , толковый электрик ... если надо тел. его есть у меня ...

[T-o-h-a]

Есть последняя идейка, поменять основные силовые провода...
Если и это не поможет, тогда уже к электрику...

[T-o-h-a]

Поменял провод массы (от двигла до крепелния верхней опоры).
Проблема вроде исчезла (по крайней мере при тех случаях когда она проявлялась, теперь все ОК)

Писец, этот проводок, мне более года могз вскрывал

[T-o-h-a]

Прошло 1,5 месяца проблема больше ни как не проявлялась!!!

[T-o-h-a]

сегодня опять вернулся глюк...
при повороте ключа (в положение выкл), пропала питалово...
Покрутив ключ, опять появилось...

не туда отписал...

[T-o-h-a]

туда...

я вот тока не понял... чего ты добиваешься? я поворачиваю ключ в положение выкл и у меня пропадает питание... может когда включаешь? вполне может быть где-то переходное сопротивление большое... где-то какой-то разъем подгорел. я в жиге в своей хотел поставить старлайн б9... так вот пока я не протянул плюс в салон толщиной в палец и массу не сделал такую же... она у меня работать нормально отказывалась... а... а попытки автозапуска начались только когда я переделал штатную схему с реле зажигания в жиге.... опиши подробно проблему... а ваще с 9000 очень хорошо дружат и не глючат последние старлайны.

просто в чемкосяк? у тебя не работает турботаймер? или автозапуск... или вообще зажигание пропало?

[T-o-h-a]

Вчера ещё раз повторился "косяк"

Косяк в следующем, просто пропадает питалово (т.е. при повороте ключа в положение ВЫКЛ, происходит три варианта:
1. Всё ОК.
2. Пропадает питание, не работает ни чего, как будто нет АКБ
3. Несколько раз моргают фары и вся приборка, щелкают какието релюшки. И пропадает полностью питалово.

Контактную групу менял - трижды
Релюшки все менял, тоже неоднократно
Контакты все (как мне кажется) смотрел

Чудеса, не прошло и пол года, как трабл с электрикой, дал о себе знать...