сигнализация

моё мнение. тяни ка толстый + от аккумулятора. ибо! при поддержке зажигания используется отдельный + (ну касаемо старлайнов) если при заводке будут проблемы, а при поддержке зажигания их не будет - у тебя ипёт мозги + до зажигания. и думаю рыть надо в этом направлении, ибо эти цепи хорошо нагружены и небольшие окисления/подгорелости могут вызвать большие проблемы. да еще... сделай как я... пойди в автолобаз и купи мазилку для клем ликви моли... зачисть грубой шкуркой клеммы на аккуме и намаж этой мазью... потом затяни клемы... это так, совет... ибо уже сталкивался с геммороями на переходном сопротивлении клемм...