Парни,помогите новичку

Заняя противотуманка будет гореть только левая,в правой туманке нет лампочки. Можно вставить лампу и будет тебе левая и правая. P.S. в правом заднем фонаре, где гнездо под лампочку придется рассверлить отверстие, поскольку оно не полное в штатной компл.

На счет лампочек. Инфо на компе пишет что не горит лампа- проверяй габариты впереди и с зади,ближний свет,стоп сигналы.Удачи!!!

Привет всем у меня проблема у меня случилось возгорание в багажнике как мне востоновить проводку к фанарям у меня saab 9000 88 года хачбек

Блин, седня еще разок залез под капод, дабы убедиться, что система вентиляции функционирует нормально, И нашел все-таки закупорку. На тройнике, который выходит из клапанной крышке, находится отверстие с ответвлением, маленького диаметра, которое соединено шланчиком с клапаном. И вот это отверстие было наглухо забито, шланги в норме, а забито именно в ответвлении на самом тройнике, задолбался пробивать, но все прочистил. "Сметаны" пока нет. Поменяю еще клапанок т.к. он продувается в обе стороны, а должен только в одном направлении.
По сиденьям, разъемы действительно были перепутаны, поменял. Пассажирское исправно работает, водительское- ни хрена. Видимо где-то обрыв. Или сгорел сам нагревательный элемент(что мало вероятно).
По свету. Все лампочки работают, габориты, фары, все в идеале. Блин а комп все равно пишет. Сзади левый фонарь полностью симметричен правому, по всем разъемам, и лампочка под правую противотуманку там есть и подключена, только почему-то не горит.

Час назад хотел тебе написать про клапан, что он должен продуваться тока в одну сторону, от тройника к дроселю, но пошел в гараж удостовериться. Но этот тонкий шланг с клапаном малый круг вентиляции, через него газы вытягиваются на холостом ходу, када дросель закрыт, а когда дросель открывается вентиляция идет по большому кругу через масляную ловушку. Я когда менял вентиляцию, снимал клапаную крышку, под ней 2 трубочки металических, через них газы от двиг к тройничку идут, так вот они были больше чем на половину забиты, прочищал проволочкой.

Час назад хотел тебе написать про клапан, что он должен продуваться тока в одну сторону, от тройника к дроселю, но пошел в гараж удостовериться. Но этот тонкий шланг с клапаном малый круг вентиляции, через него газы вытягиваются на холостом ходу, када дросель закрыт, а когда дросель открывается вентиляция идет по большому кругу через масляную ловушку. Я когда менял вентиляцию, снимал клапаную крышку, под ней 2 трубочки металических, через них газы от двиг к тройничку идут, так вот они были больше чем на половину забиты, прочищал проволочкой.

Час назад хотел тебе написать про клапан, что он должен продуваться тока в одну сторону, от тройника к дроселю, но пошел в гараж удостовериться. Но этот тонкий шланг с клапаном малый круг вентиляции, через него газы вытягиваются на холостом ходу, када дросель закрыт, а когда дросель открывается вентиляция идет по большому кругу через масляную ловушку. Я когда менял вентиляцию, снимал клапаную крышку, под ней 2 трубочки металических, через них газы от двиг к тройничку идут, так вот они были больше чем на половину забиты, прочищал проволочкой.

Чета накосячил я.

[VadPC]

Блин, седня еще разок залез под капод, дабы убедиться, что система вентиляции функционирует нормально, И нашел все-таки закупорку. На тройнике, который выходит из клапанной крышке, находится отверстие с ответвлением, маленького диаметра, которое соединено шланчиком с клапаном. И вот это отверстие было наглухо забито, шланги в норме, а забито именно в ответвлении на самом тройнике, задолбался пробивать, но все прочистил. "Сметаны" пока нет. Поменяю еще клапанок т.к. он продувается в обе стороны, а должен только в одном направлении.

Ну а что я тебе говорил, смотри тройники!
С тебя ящик балтики ))))

А клапанную крышку заморочно снимать? Может завтра гляну. Вообще пока вроде все нормально.
Осталось с задними фонарями разобраться, блин все горит, а ошибку выдает.
VADpc, блин, насчет пива- такая штука,- я противник алкоголя в принципе( кстати курения тоже), будешь в наших краях- заезжай, чем нить другим угощу.
Парни, всем спасибо за помощь.

Кстати клапан не нашел, звонил в несколько магазинов, завтра еще попробую.

Клапаную крышку снимать легко, но придется ставить новые прокладки под нее. А клапана этого даже в комплекте новой вентиляции нету

Да пока заморачиваться не буду, все вроде нормуль с маслом. С оптикой тоже разобрался. Serb спасибо, всем спасибо, парни!!!!!!!!!!!!!!!!!!

поменяй расходомер!, и бензин жрать перестанет и се позже погаснет или сразу только еще надо свечи поменять!! (из за этого горит! перелив) ПРОВЕРЕННО!

называется он "датчик массового расхода воздуха или массметр"

по поводу ошибки попробуй свечи поменять если не меняли. а поповоду"кофию с молоком" почисть вентиляцию кортера . один вопрос при длительной езде появляется

всем привет.только зарегистрировался.ребята подскажите кто может.сабик9000cs на холодную плохо заводится.глохнет,прогретый холостой ход до2000 и сбрасывает до 1500,потом опять.диагностики в городе нет.что делать???

[T-o-h-a]

для начала клапан холостого хода (КХХ), а ваще вариантов море...
подсос воздуха (проверь все шлангочки)

"Check-Engine" горит?

[paf'ka]

Что-то не хороший это синдром пена кофейного цвета! Мой тебе совет: приоткрой масло заливную горловину на заведенной машине, щуп не вытаскивай до конца, и погазуй до 4 тысяч. Если во время прогазовки из масло заливной горловины пойдет пар, тогда вторым этапом померий компрессию. Мое предчувствие что там все не очень хорошо, ибо сталкивался с поплавившимся поршнем, или с трещиной в нем. Все будет видно по компрессии!

у меня горит датчик неисправности двигателя на приборной панели до запуска двигателя(во время проверки). потом гаснет. едет нормально. расход показывает 11 литров.
что случилось ?