Вопрос по двигателю.

замечательно, Юра! настоящий саабер должен уметь работать руками и головой.

Вобщем давление не измерил по скольку не оказалось манометра с делением от 0.1, но за то во второй половине дня мой самолет стал получше набирать обороты и расход топлива остановился на 10.3 л. в смешанном цикле. Это если честно удивило

ну тады осталось проверить то, что шло под №1 в списке - АРС...

По всем симптомам клапан АРС работает- поскольку он управляет турбиной и при избыточном давлении он его сбрасывает,думаю он в норме. Или у этого клапана есть еще какие то функции?

избыточное сбрасывает байпас...

Извиняюсь!!! АРС -приоткрывает заслонку на турбине.

у АРСа бывают 2 неисправности:
1. рывки и провалы при наборе скорости из-за передува
2. вялость из-за недодува
есть один способ проверки, но он очень опасен для турбины и двигателя...
так что лучше просто попробывать заменить.

Сообщение от Ungazhan

у АРСа бывают 2 неисправности:
1. рывки и провалы при наборе скорости из-за передува
2. вялость из-за недодува
есть один способ проверки, но он очень опасен для турбины и двигателя...
так что лучше просто попробывать заменить.

1.Когда был куплен самолет у него был некий провал при разгоне(что то типа турбоямы)
2.Исходя этих симптомов буду проверять. На клапане еще фишка с проводами не айс.
Огромное СПАСИБО за совет!!!

ну раз не айс, тады могеёт банального не быть контакта, а турбоямы на саабах практически нет, следовательно при покупке АРС предувал, а теперь помер или откантачился...

Сообщение от Ungazhan

ну раз не айс, тады могеёт банального не быть контакта, а турбоямы на саабах практически нет, следовательно при покупке АРС предувал, а теперь помер или откантачился...

Завтра займусь клапаном, результаты вечером!!!

На клапане АРС была отломана фишка,починил,приходит в норму.

лучше поздно, чем никогда...)))