Возникло пару вопросов. Стрелка турбо и свечи.

Дорогие СААБратья, есть у меня несколько вопросов по эксплуатации АЕРО,
Первый:
Стрелка турбо АПС не доходит до красной зоны,отсечки происходят на серединке желтой зоны,турбина работает как мне кажеться не на все сто, на первой ураган, а чем выше скоростя тем турбина как будто вдувает слабее, на предедущем 9000-ке где было 163 лс турбо,было такое ошущение что он лучше набирает чем аеро.
И второй вопрос: какие свечи из ряда хороших и дорогих нужно ставить на АЕРО,какая маркировка и какой производитель?

Заранее благодарен.

Складывается такое впечатление что машинке тяжело дышать...

[T-o-h-a]

у меня похожие симптомы...
в выходные сниму каталик нахрен...

Как снимишь отпишись

У меня наоборот.
На первой и второй вяло, стрелка APC в красную зону не входит.
Далее всё нормально, ищу причины.

[Warlock]

клапан апц
свечи нжк.

Дим а как его проверить можно?

отвечает Дима, но другой: трубку ваккумную от турбины на актюатор клапана вестгейта, минуя клапан апц, если давление то же, клапан неисправен, но лучше давление мерить манометром.

сегодня проверил,снял с клапана трубку w, стрелка начала доходить до конца красной зоны), менять клапан?

[следитель]

Сообщение от Amigo9000

сегодня проверил,снял с клапана трубку w, стрелка начала доходить до конца красной зоны), менять клапан?

.Но не сразу. Сначала два действия.
1.В клапане две катушки.Между ними болтается мембрана.Редкий случай но может накрыться одна из катушек.Или обе. Проверяется замером сопротивления на контактах.Если не изменяет память должно быть что-то около 3 Ком. Сопротивление есть,тогда пункт 2.
2.Мембрана.Может покрываться всякой гадостью и залипать. Промывается крутым клинером (чисткой для замасленных поверхностей).В моём случае отмылись все три имеющиеся у меня клапана АРС и всё заработало.
Или проносилась,деформировалась,пригорела насмерть мембрана.Есть в Нете мануал по разборке и ремонту.Вместо мембраны подгоняют по-моему 10 рублёвую монету.
http://www.maptun.com/turbo-accessories/solenoid-valves

Удачи!

[Warlock]

да менять клапан.

[следитель]

Забыл про свечи.
На

2.3 -16 Aero CS B234R

"родными" считаются NGK BCPR7ES-11 .Они есть двух "разливов" В фирменной желтой упаковке NGK. И в такой невзрачной бело-голубой упаковке с надписью SAAB. Последние в два раза дороже и считаются лучше. Менять надо через 10.000 пробега.Можно будет сэкономить на кассете ...

Благодарствую за столь подробную информацию) а где можно купить свечи которые вторые?, Экономить на SAAB это не мой вариант)

[следитель]

Сообщение от Amigo9000

Благодарствую за столь подробную информацию) а где можно купить свечи которые вторые?, Экономить на SAAB это не мой вариант)

. У нас они есть в сервисе у официального дилера и в магазине запчастей для Вольво и СААБ . Цена 10$ штука.
"Простые" ( в желтой коробочке) с точно таким же номером,но по 4$ есть почти у всех торговцев автодеталей.На упаковке есть надпись made in Japan. 10.000 они ходят гарантированно , если не попасть с бензином. Я посоветовался с жабой и купил по 4 бакса .Меняю вместе с маслом и воздушным фильтром через 10.000.Имею печальный опыт с заменой кассеты (поверил предыдущему владельцу, что свечи "свежие", одна сдохла, кассета тут же накрылась )
P.S. Свечи есть на ебее .Пишите в поиске NGK saab и выбираете ...
Удачи !

в данном случаи ты будешь переплачивать за картоную коробочку
можно было бы что эти свечки какимто образом лучше контралируют на производстве, но вот кто это будет делатт???

[Warlock]

+9000 к Денису.