Главная | Форум | Vin декодер | Ссылки |
|
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
У кого 9-3 SS 2008 и далше есть кнопка Спорт... Она меняет реально что-нибудь, если меняет, то что?
|
![]() |
![]() |
#2 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Педаль газа резвее реагирует, когда с ней работаешь, более ощутимое торможение двигателем, переход на более высокую передачу происходит гораздо позже, т.е. на гражданском варианте автомат щелкнет выше допустим на 2000 об/мин, а на спорте ещё на 4500 будет держать, при кикдауне крутит до красной зоны, в гражданском варианте -500 оборотов примерно. Может что забыл, народ поправит.
P.S. Пользуюсь редко, только если кто-нить из команд формулы 1 попадется на трассе. ![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#4 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Турбо, двигатель и коробка - это железки, нажатием кнопки нельзя увеличить количество зубьев в шестерне или увеличить объем цилиндров. Просто изменяется настройка работы мозгов, в данном случае после нажатия кнопки, мозги говорят всем компонентам, что ты едешь агрессивно, а железо уже выполняет.
|
![]() |
![]() |
#5 |
Капитан 1-го ранга
|
![]()
Все именно так и есть!
п.с. Практически то же самое что кнопка "Turbo" на древних системниках с 486-м процессором)))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Трансмиссия это уже не совсем железка... т.к. у меня автомат...
|
![]() |
![]() |
#7 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
И у меня автомат, только все равно железка. Она делает то, что ей говорят, а говорит ей как раз главный моск.
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Так время рзгона меняется? Или мощность? Судя по всему нет?
У меня у сестры был БМВ... Там была такая кнопка спорт... Тока пох... С другой стороны на М5 есть кнопка, она всё меняет... Наверно сегодня включю и посмотрю... |
![]() |
![]() |
#9 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Ну теперь попробуй сам ответить на вопрос. Плоская вершина крутящего момента на твоем двигателе лежит в пределах 2200-4400 примерно, так ты быстрее разгонишься с 2500 или 1500(без нажатия кнопки спорт) при той же скорости? У М5 мощи столько, что там можно не обращать внимание на кнопки в принципе.
|
![]() |
![]() |
#10 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
А если на разгоне переключать на типтроник... Умнее автомат будет?
|
![]() |
![]() |
#11 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
У сааба сентроник ;) И нет, умней не будет.
|
![]() |
![]() |
#12 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Умнее, чем что? Чем та же самая коробка?
![]() P.S. Тема перестает быть познавательной, а начинает быть смешной. ![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#14 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
М5 Приводится здесь в традуктивном смысле, а не компаративистском... Блин... Что не ясно...
|
![]() |
![]() |
#15 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
Время разгона не меняется ощутимо, мощность тоже - вообще. Судя по реакции машины, меняется алгоритм отклика на дроссель, на нажатие педали. Так, как и в рестайловом 9-5, ибо АКПП практически одинаковые Айсины. До рестайла спортрежим у 9-5 и 9-3ОГ был организован по-другому.
Но повторю, точно не знаю про шпрот, просто мысли после езды. Если кто найдёт инфу офисьяльную, поделитесь. |
![]() |
![]() |
#17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
В том то и прикол, что фирмы, которые делают такую кнопку, крайне скупо говорят о ней... как в рекламе "специльного" крема с волшебными "экалогенами-хренами" котрые действуют хер знает как, но реально помогают!!! =) Вопрос был к сааберам, на предмет практического изучения этой кнопки. Лично я вывел одну явную закономерность - УВЕЛИЧЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА...
|
![]() |
![]() |
#20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
![]()
У саабов АКПП Айсин, соответственно и сентроник оттуда же. Название - просто торговая марка переключалки, как типтроник у порша или стептроник у бмв. Чем конкретно отличается - не знаю. Но коробка была достаточно неплохая для своего времени - адаптивная, с "умной" нейтралью при длительной остановке и частично проскальзывающим LockUp.
Айсин ставится много куда: тойота-лексус, саап, вольво, даже на audi RS6 прошлого поколения такая была. Ибо одна на рынке могла держать чудовищный момент и агрегатироваться с полным приводом. |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по аккумулятору | Iceracer | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 24 | 22.02.2012 09:40 |
Вопрос по запчастям | Iceracer | Обмен опытом. Общие технические вопросы. | 0 | 13.03.2009 20:47 |
вопрос про генератор | Артём | 9-3 SS | 3 | 10.03.2009 11:13 |
Вопрос покраски | Anthony | Курилка | 1 | 09.02.2009 15:06 |
Вопрос по ДТП. | ДимаМ | Правовая помощь | 34 | 09.12.2008 15:14 |