900 SE Turbo
Всем привет.
Купил Сааб внезапно))
До этого были (и есть) только US-Форды и один Chevy.
К Европе всегда холодно относился) но попался этот экземпляр и вроде зацепило) 1996 SE 2.0 DOHC Turbo.
Ранее в книжках часто встречал инфу про Саабы и про их специфический подход к разработке турбовых моторов... теперь хочу увидеть это своими глазами)
Забирал 900го изначально неисправным, не работал 1й цилиндр.
Времени на полную диагностику до покупки не было, да и сразу предполагали один из вариантов - дырку в поршне.
Позавчера раскидал верх - оказалось не так страшен черт как его малютка)) Погнуты оба впускных клапана. Компрессия была 0.
2,3,4 цилиндры - компрессия 12.
(Поршни, кстати, на нем AB. Это вроде самые самые крепкие?)
Все необходимые детали уже закупил, вопросов пока по ним нет)
Вопрос по модели АКПП. У 900го на самом деле коробка ZF 4HP18Q?
Спрашиваю потому что совсем недавно возникал вопрос, у друга на Ситроене такая же АКПП...
Вспомнил еще кое-что...
Между впускным коллектором и ГБЦ есть пластина типа проставки, с проводкой. Как я понимаю (книжка еще не приехала) это подогрев воздуха. Кроме того, на этой пластине в отверстиях стоят некие рестрикторы, явно ограничивающие поток воздуха.
Вопрос такой - насколько мозги Сааба чувствительны с отключению таких девайсов? Хотелось бы убрать это ограничение потока и вообще всячески улучшить продувку мотора...
Спасибо за внимание)
|