Уважаемые Господа! А в особенности "противники" газоразрядных источников света (ксенона). Мне очень интересно, что Вами движет? Да, на дорогах действительно полно слепящих встречных машин. Но среди них есть волги, жигули, иномарки с отвалившимися отражателями, в которых стоят обычные лампы накаливания... Есть и новенькие, дорогие иномарки, в которых напихано куча всяческих современных наворотов по регулировке положения отражателей и никчемных омывателей высокого давления... И эти современные автомобили слепят ни чуть не меньше. А что говорить о современных японцах, чей светодиодный свет стопорей вызывает кратковременное ослепление!!! Если Вы внимательно изучите принцип фокусировки фар, то станет ясно, правильный свет возможен только при условии точного изготовления источника света, а именно точное и правильное положение нити накала или горящей дуги. Обычной рефлекторной фаре глубоко по барабану что будет являться источником света-спираль или дуга. Приведу небольшой технический пример: нормальная, современая, газоразрядная лампа потребляет не более 35 Вт, т.е. 35х2=70 Вт, стандартная лампа накаливания потребляет 55 Вт, т.е. 55х2=110 Вт, итого разница составляет 40 Вт!!! (а если у Вас установлены противотуманые фары, умножте на два) Каждый Ват на Вашей машине не берется из воздуха, а вырабатывается генератором из бензина. Я сам устанавливал газоразрядные источники света себе на автомобиль и прежде чем это сделать, очень внимательно изучил вопрос фокусировки света в рефлекторных фарах. После изучения данного вопроса я долго ходил по магазинам и рынкам в поисках "настоящего" "ксенона", лампы которого соответствовали бы заводской настройке отражателей. Мои поиски увенчались успехом, среди множества откровенно кустарных девайсов, был найден соответствующий образец благородного происхождения. Итог следующий: износ фар уменьшился, нагрузка на бортовую сеть уменьшилась, расход бензина уменьшился, качество света улучшилось. Главные критерии: освещенность дороги улучшилась, соответственно и безопасность возросла; расход бензина уменьшился, соответственно уменьшились выбросы в атмосферу. Закрадывается вопрос, кому это все выгодно? Мое личное мнение по вопросу "ксенона" следующее: Государственные, контролирующие органы обязаны тщательно сертифицировать ввозимый на территорию России товар и пресекать ввоз низкокачественной продукции, которая и создает негативное впечатление от инновационных технологий. Кстати... маленький факт из жизни... трое моих знакомых приобрели в автосалонах, у официальных дилеров, новые автомобили... Мазда, Рено, Форд... приобретались соответственно в разных автосалонах и в разных частях города, но что меня поразило, так это то, что на всех трех авто был установлен "заводской" ксенон тех марок, которые я не стал приобретать по причине не соответствия стандарта ламп. И в завершении: если меня коснется очередная "погоня за ведьмами", обязуюсь установить лампы накаливания по требованиям "закона" и моим потребностям по обеспечению безопасной освещенности дорог. Всем Удачи на дорогах!)))
|