Цитата:
Сообщение от Boing 777
На твоей айре мы катались, если ты помнишь. На ноябрьские праздники к вам приезжали. И тянет она у тебя нормально. Так что остаётся вариант взять двиг. 220 л.с 2006 года не будет с ним проблем с зап. частями?
|
Помнишь-помнишь
Так а фигли моей Айре не ехать-то
С запчастями проблем не будет - там вроде та же турбина мицубиши стоит, про клапаны выпускные не знаю. Есличо, гуру поправят. А шортблок везде одинаковый
А про тюнинх и деньги я не зря спросил. Это ведь заразная болезнь - стоит только начать... Да и машину надо привести в очень хорошее состояние
перед тюнингом. Но на ресурс всё равно влияет, особенно сделанный кривыми руками и без понимания досконального самого предмета. А грамотно и качественно - дорага (с).
И начиная делать, надо дать себе ответ - готов ты мириться с возросшей прожорливостью и требовательностью к топливу? Глюками в работе? Готов чаще менять недешёвые привода, диски и колодки? Готов делать более жёсткой подвеску? И если вкрячил непонятно кем рассчитанные (сомневаюсь, что вообще это делалось) полиамидные "спортивные" сайленты, то на наших чудо-дорогах можешь разворотить силуминовый рычаг и раньше попрошаться с подушками двигателя?
Там ведь куча нюансов, и надо быть реальным фанатом этого и уметь получать удовольствие от преимуществ, которые даёт тюнинг, а это тоже не совсем просто и требует обучения и навыков.
И да - деньги, много денег! Вот и говорю, что устриц в своё время поел от души...