Цитата:
Сообщение от Barnaut
В смысле так же??? Родной вообще не должен работать если ты на волговском ездил. У волговского распиновка контактов обратная.
Ну так он у тебя рабочий по ходу. По мере прогрева двигателя, обороты уменьшаются до рабочих 800-900
|
в том то и дело, что они одинаково работают...
на холодную оба обороты набирают слегка подтраивая, но стабильно... а как чуть нагреется, пререстает, сразу же тупить жестко начинает... но обороты при нагреве опускаются до нормальных, а бывает и глохнуть начинат, но ХХ вроде нормальный был, не должен же был полететь из-за того что стоит машина...
http://www.fotolink.su/v.php?id=ea8a...fb31c5f6fcfbb0
вот то что они намутили с коммутатором, отметил провод который вообще отрезан...