за фарами, с обеих сторон на лонжеронах есть точки заземления. к металлу приварен болт, а к нему под гайку подключены минусовые провода от разных устройств. т.к. болты находятся под фарами, их состояние не оценить без снятия оных. в основновном банально ослабевает гайка и летящая зимняя грязь делает свое дело. однажды сам столкнулся с запущенным окислением, электропредставление было знатное))) к примеру, при включении дворников - зажигался дальний, при моргании дальним - включались дворники фар и т.д. варианты глюков зависят от того, что еще контачит, а что уже нет.
P.S. в тему контактов и земли в частности. у многих появляется плавающая ошибка SRS, меняют датчики, блоки, а толку 0. блок SRS стоит на тонеле в передней части салона, минусовой провод из блока крепится под болт в непосредсвенной близости от него и частенько откручивается, вызывая кратковременное нарушение питания...
|