Ответ по турбине-не пугаться. Слить нафиг весь бензин и залить качественный. SAAB все делает по своему клапан APC (Automatic Power Conrol) управляется блоком двигателя задатчиком являются и датчик оборотов и датчик давления и датчик детонации плюс аварийные режимы компьютера. Установить причину быстро не получится потому как на разных режимах работы двигателя работает по разному. Я бы 1-проверил напряжение 12в на клапане после включении зажигания 2- подсоединил патрубок с турбины на прямую на клапан регулировки сброса давления и проверил саму турбину, 3-подал 12 вольт на клапан APC (предварительно отсоединив его) и продувал во вкл/выкл состоянии. Только после проверок и не выявленных неисправностях-грешить на блок двигателя.
|