Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2015, 11:27   #27
Сталевич
Курсант
 
Регистрация: 27.03.2015
Адрес: Замкадье; Крайний Север
Сообщений: 12
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T-o-h-a Посмотреть сообщение
Selevan, ты несколько ошибаешься, у 9000 все турбо блоки одинаковые (про атмосферник не скажу), отличия есть до 93 года, и после...

170 сил и 200 сил, разница в целом по машине:
1. Наличие клапана АПЦ ( у 200 сил)
2. Другие шрусы, стаканы.
3. К коробке идут другие стаканы (сами коробки внутри одинаковые)
4. Наличие стрелки Турбо (у 200 сил)
5. Друга прошивка мозга.

Вот и все различия!!!
Вооот!
Это-то мне и нужно было знать. Спасибо
На мой субъективный, без клапана даже веселее. Одним узлом, к-рый может заставить мотор глючить, меньше. Ни перепрошивок тебе, ничего... Лафа

p.s. А в пункте 2 речь про стаканы коробки (где трипоиды сидят)? Или про сами стаканы крепления амортов?
Сталевич вне форума   Ответить с цитированием