Видимо не верно вы поняли Сааб. Это машина, которую можно, и главное постоянно присутствует желание, делать все лучше и лучше, но при этом она постоянно двигается. Тот подход к марке, который описываете вы можно применить к любому другому авто.Поломка плласстмасы - это отнюдь не дефект самой детали или конструкции - а прежде всего результат кривых колхозных рук предыдущего владельца. Работа в тяжелых атмосферных условиях высокоуглеродистого металла с пластмассой намного эффективнее, чем металл-метал. И кстати - на БМВ что бы разобрать тросиковый механизм включения передач приходится коробку снимать. 90-х годов конечно, и тросик там из очень сталистой проволоки, которая при любом некорректном изгибе при разборке просто лопается и еще отлично подвержена ржавению. ПОнятно, что наши умельцы и так разбирают))) А вы, про Сааб. ))) да - неудобно, но все же не более неудобно, чем, например печку в жигулях перебрать, или стартер с 626 мазды снять. На Форестере свечи поменять сложнее ))) да и что - его каждый день регулировать нужно? ))) Не огорчайтесь - все будет тип-топ)!!!!!!!!!
