Я понял что такие Сааб.
Чинишь одно, сразу вслед за этим обнаруживается следующий колхоз или поломка.
Прикрутил датчик селектора к коробке.
Начал проверять - коробка не переводится в положения P и R - рычаг ходит, а коробка не щелкает
Разбирался и пытался настраивать трос часа 4.
В итоге обнаружил что пластиковая трубка на конце троса обломана и трос гнется и не довтыкаются положения R и P (положил возле троса телефон и снял видео).
Думал я отломал трубку при демонтаже, но потом обнаружил что там уже кто-то ранее пытался провести ремонт изолентой
(как вообще можно додуматься сделать направляющую трубку троса из простой сухой пластмассы)
Расположение рычажка АКПП придумал японский Маркиз Де Сад.
Чтобы подрегулировать трос или положение датчика селектора надо каждый раз снимать аккум и трубу к дросселю и стоять раком у машины изгибаясь буквой ЗЮ, пока ноги как у кузнечика не станут
Новый трос в Штатах стоит $112 + доставка, в РФ $250 + доставка
Ну и как обычно еще 2 недели ожидания.
P.S. И кстати, с новым селектором check gearbox так и горит