Рекомендации автовладельцам
1. Не обольщайтесь известным фирменным названием АЗС – как правило, источником бензина на всех АЗС в данном регионе является один и тот же нефтеперерабатывающий завод.
2. Не верьте рекламным обещаниям о «двойной» или «тройной» очистке бензина на АЗС – специалисты считают такую технологию принципиально невозможной.
3. После окончания работы колонки не спешите вынимать «пистолет» из бензобака – так можно упустить последний литр бензина.
4. Старайтесь заправляться на одной и той же АЗС (но сначала попробуйте несколько АЗС и выберите ту, после заправки на которой двигатель вашего автомобиля работает лучше).
5. Заправившись в неизвестном месте, обязательно используйте модификатор бензина или фирменную добавку в топливо. Так можно защитить двигатель от бензина низкого качества.
6. Наличие на АЗС сертификата соответствия и паспорта качества на бензин не гарантирует высокого его качества. Увы, это так. Потому как невозможно установить, какая партия бензина в данный момент продается – сертифицированная или не очень.
|
Итоги и перспективы
Семь АЗС – очень небольшая выборка, тем не менее она позволяет продемонстрировать основные способы надувательства потребителя: недолив и низкое качество бензина. Мы планируем продолжить и углубить нашу бензиновую экспертизу – в частности, провести экспертизу бензина на протяжении 100–120 км от МКАД по всем АЗС на подмосковных магистралях, полную экспертизу бензина на той АЗС, которую укажут нам наши читатели, углубить и расширить список фирменных АЗС и провести там потребительскую экспертизу бензина, чтобы к весне, к массовому выезду автомобилистов на дороги, опубликовать полную таблицу результатов экспертизы бензина известных АЗС Москвы и Подмосковья, а то и построить их рейтинг. В этой работе мы рассчитываем на помощь наших читателей. Господа автомобилисты, бытовые октанометры пока еще в свободной продаже и стоят недорого. Присоединяйтесь!
P.S. Автор благодарит экспертов НАП РФ и разработчиков октанометра SHATOX за помощь в проведении экспертизы бензина.
Наше досье. Октановое число бензина
Октановое число (ОЧ) – условный показатель, характеризующий способность топлива обеспечивать бездетонационную работу двигателей с принудительным воспламенением. Точно определить ОЧ можно при помощи тестов, путем подбора смеси из двух эталонных углеводородов: нормального гептана (для которого ОЧ принимается равным 0) и изооктана (с ОЧ = 100), которая (смесь) по детонационным свойствам будет эквивалентна испытуемому бензину.
Есть два метода определения ОЧ: исследовательский (в этом случае в марке бензина присутствует буква «И») и моторный. Мнемонически ОЧ можно определить как способность рабочей смеси не воспламеняться при сжатии в цилиндре двигателя (детонационная стойкость). Чем больше ОЧ, тем больше можно сжать рабочую смесь в цилиндре, не опасаясь самовоспламенения (детонации) и, следовательно, получить большую мощность двигателя и полное сгорание рабочей смеси после принудительного ее воспламенения свечой. Поэтому при попытке залить в двигатель, предназначенный для работы на бензине АИ-95, низкооктановый бензин начинается детонация (а значит, постепенное разрушение поверхности цилиндра двигателя и всех его рабочих элементов), следствием чего будет снижение ресурса и надежности двигателя и резкая потеря его мощности.
Регулярное использование бензина с заниженным октановым числом приведет к разрушению перемычек между канавками поршневых колец, прогару прокладки головки цилиндра и оплавлению поверхности днища поршней и клапанов. Двигатель, в котором регулярно используется низкооктановый бензин, может выйти из строя практически в любой момент при резком увеличении нагрузки.
Сергей Алексеев, ""
Взято
отсюда