Кстати - поглядел на досуге датчик положения дросселя на 202-м. там по схеме кроме двух выключателей ничего нет совсем (трехконтактный) так что ломаться в нем попросту нечему. первый контакт на размыкание при нажатии педали газа и второй на замыкание при полностью открытом дросселе...кажись так..
Зато вот прикол. позавчера решил поменять лямбду на вазовскую новую 133. поменял - день отработала, вчера без видимых причин все в точности как у тебя - один в один - отсоединил клему лямбды - вставил в разьем проводками старую.. и секунд через десять - двигатель заработал почти ровно - нагрел снаружи зажигалкой лямбду - и двиг ровно стал работать на холостых со старой родной лямдой. вот такой опыт получился.
|