alex142653

вообщем история такая. остановился я, значит, около магазина, вышел из своей машинки. купил что надо, возвращаюсь... завожу, все хорошо, пристегиваюсь, смотрю на тахометр, а там 200 оборотов, и медленно так опускается... не понял, покрутил чуток для приличия, начал смотреть... вообщем методом исключения определил, что нет подачи бензина, и бензонасос не крутит... открутил от топливной рейки болт на 17. по идеи должен был хлынуть бенз при включении зажигания, но этого не произошло... инета под рукой не было, потащил домой! дома посмотрел релюшку, она рабочая... управляющее напряжение (на реле контакты 85 и 86) есть, 9 вольт... появляется сикунды на 3, и отключается! умными людьми было написано, что соединив контакты 87 и 30 можно запустить насос принудительно... соединяю, начинает жужжать что то чуть нижу (ну никак не в баке). делать нечего, потащил в сервис... вот он говорит, что датчик ДВПК работает исправно, насос в норме.. говорит, что сигнал идет через мозги, и до блока управления доходит, а оттуда уже не идет! либо, говорит, блок управления погорел, либо имбилайзер (ну или штатная сигналка) блокирует! на сколько можно этому верить... что вообще может быть? и подскажите кто знает толкового мастера по саабам, желательно к юго-востоку от москвы! сам с хотеич (70 км по егорьевскому шоссе от москвы).
да, машинка saab 9000 2.0 t 97 г двигатель В204Е