Всем привет.
Спустя почти два месяца наконец решил проблему с генератором. Путем чтения мануала и последующей нехитрой диагностики было определено, что проблема в таблетке. Таблетка стоит 450р. Работа у сервисменов стоит 3000 р. Потому решено было купить набор инструментов на данную сумму и поменять самому, благо на работе есть гараж с ямой.
3 неудачных подхода дали богатую пищу для размышлений. В итоге решено было попытаться снять крышку гены не снимая его самого. Мешалась только тепловая защита коллектора. Пиво, помощник и 4 часа мытарств сделали свое дело и генератор снова работает =)
Наибольшей проблемой в данном процессе, помимо закисших и заржавевших болтов и гаек, была установка и накрутка винтиков таблетки одной рукой.
По поводу выбивания антифриза из расшир. бачка, местным механиком гаража было выдвинуто предположение, что из-за отсутствия заряда с гены, АКБ разрядился настолько, что вентилятор в определенный момент просто не включился и антифриз вскипел (правда стрелка на приборке лишь слегка поднялась с середины). С работающим геной вентиблятор крутится и антифриз сидит на месте.
З.Ы. При одной из неудачных попыток был оторван проводок от датчика, при чем оторвал по самую фишку/датчик (что-то непонятное торчит над поддоном картера). После этого перестала гореть лампа масленки. Правда нигде не нашел описания данного датчика. На поддоне картера должен располагаться датчик уровня масла, но ничего похожего на картинки из EPC там нет.
Объясните мне пожалуйста.
900ll, 2,5V6, акпп, 94 г.в.
|