А по какой причине тогда температура, при работе движка, не была в рабочей зоне, а на много ниже...тоже вопрос, и как раз накануне прорыва бочка... весь день особо не стоял с заведенным движком(всегда в движении и не особо долго был), а к вечеру простоял с работающим движком, температура в рабочую зону вошла, ... и на тебе... разорвало бачек...
И где находится датчик, отвечающий за температуру?
Ведь если в движке перегрев(помпа неисправна), то температура наоборот выше рабочей должна быть...верно?
|