Проверил (прозвонил) провода от ДПКВ до блока DI-APC, проверил напряжение и наличие "земли" на контактах блока DI-APC, сняв пластмассовую крышку блока. При вращении коленвала (за болт шкива) проверил изменение напряжения на контакте 23 (сигнал от ДПКВ) при включенном зажигании. Все параметры в норме. Предыдущий ДПКВ также рабочий, как и блок дроссельной заслонки. Остается поменять блок DI-APC.
|