влияние убитой гидро опоры
 

как влияет мертвая гидро опора на автомобиль ? хочется это узнать из опыта сааберов

Болтаеццо двигло, убиваюццо в разы быстрее другие опоры. Не видал сорванные с опор движки?
Не говоря уже о менее заметных последствиях. Меняй, не тяни.

так поменял , но не аригинал ставил и на холостых вибрация осталась , сейчас буду ставить оригинальные но не новые , вот что еще интерисует , может ли подушки ( нижние ) давать вибрацию на весь автомобиль на скорость от 130км/ч ?

у меня вибрация при разгоне а на стабильной скорости ведёт себя стабильно, поменять очень хочется.

а передняя от задней отличается ? или они взаимозаменяемы ?

вибрацию может давать внутренний шрус.
ну и подушки само собой.

если поменял верхнюю подушку, то на оставшиеся старые нагрузка увеличивается.

например если одно колесо лысое, а второе шипованное - то лысое будет буксовать, и стираться еще больше.... немного не та аналогия, но все ж...

подушки на 9000 подходят от волги. вернее внутренние втулки с резиной. а так как волга немного потяжелее, то сааб становится помягче...

не понял , какие подушки от волги подходят ? нижние точно не подходят , а верхние не помню хде на волге тприменяются

шижние передние и задние кажись разные, у меня убитые опоры порвали гофру.

у волги это сайлентблоки рычагов и рессор. суть одна и та же.
берешь штанген-циркуль и мерять подушки на соапе. потом в магазин мерять и покупать. а потом в гараж - старые выжигать, новые запрессовывать с графиткой.

верхние я поменял сразу как купил сааб так как если верхние не поменять то крякнут нижние а нижние это уже хорошие деньги , но всеравно не успел , передняя крякнула и я её поменял на скан тех , результат вибрация ща буду ставить масло наполненную

скока примерно хоть стоят б/у подушки нижние, тока живые и как их определить что масло внутри а не вытекло?

1000-2000 руб , масло вытикает где резинка отклеивается от корпуса или еще где-то, то есть будет видно

поменял снова подушки ( поствил масло наполненные ) , все равно мелкая вибрация на холостых , короче не каких изменений , походу не в них дело, куда смотреть ?

у меня такая же беда при усилином разгоне вибрация по корпусу идет начиная на 40км и до 60-70 км а когда плавно в натяжечку то она значитильно меньше я вот грешу на автомат может я и не прав так как это мой первый сааб и иномарка

внутренний шруз

Димка все верно говорит. от себя могу добавить лишь одно, что внутренний трипойд который скорее всего у тебя рассыпался в хлам ну вернее иголки, стоит на разборке 960р, но нужно снимать свой, и ехать сравнивать, ибо от турбовых на АТМО не подходят и наоборот. вооот. у меня такая фигня была обзвонили несколько разборок но нашли ьтрипойд, меняется не гиморно но нужны тески обязательно если самому менять. шрусы в сборе скока стоят не наю....

надо смотреть еще сам стакан , если там выроботка тоже менять

спс за советы как получу зарплату сразу за ремонт:)

хм... но гравное трипойд :) тока меняй строго по инструкции: снял свой, поехал на разбор, сравнил, купил. не иначе. ибо можешь попасть на баки и на лишние детальки. Мы мой так меняли с Романычем. :) а внешние шрусы норм? пыльники не рваные?

мне пыльники меняли вот трипойд говорят нормальные а вот шрусы не подергали:( возможно сами шрусы умерли хз в выходные посмотрим