вакумный насос тормозной системы
 

Доброго времени суток.Течь масла с топливного насоса.Поменяли прокладку между двиглом и насосом,через два дня снова течь,сегодня снова сняли насос,при разборе насоса там еще одна резиновая прокладка(вроде от туда и гонит),и в самом насосе масло,на сервисе говорят прежде чем заказывать новый насос нужно узнать должно ли быть там масло?Буду рад любой инфо.Спасибо.(ездиш спокойно,вроде все сухо.Топниш,сразу лужица на корбе акпп,и тройник со шлангами в масле.)

Тему можно закрыть,зашел с компа и все нашел.С тлф так неполучается.Извеняйте.И еще нашел за насос Гура,вот я лоханулся 12р за насос отдал.

Да печалька,переплотил. 7250 в наличии,насос Гура.Правда в Москве.Сегодня сам менял насос вакуумника,стал сопливить.Менять сальники и т.д.,не стал морочиться,заменил весь 6100 с работой.
P.S. Мастеру респект:good:

Вчера снимал и разбирал этот насос по той же причине. Заменил прокладку меж движком и насосом. Резинку на самом насосе новую не нашел, перевернул старую и воспользовался герметиком. Сегодня езжу, все сухо.

тормозная система
 

Два раз так проделывали,При спокойной езде-сухо.Ускоришся -текет.Заказал новую прокладку,и от маслянного фильтра GP колечко.Только теперь с динамометр.ключем попрошу закрутить.

Не знаю, ускорялся неоднократно, неделю езжу, все нормально. Видимо раз на раз не приходится. А колечко это для самого насоса (колпак)? Подходит по ширине и высоте?

Колечко от маслянного фильтра,потолще и покороче,одевали вдвоем.сервисмены сказали возможна потеря мощности.Ускорялся-сухо.Здесь на форуме все разжевано уже по этой теме.

а почему создал тему-комп сломался,заходил с тлф,а с тлф только 12страниц в техзоне показывает.комп починил-129 стр,и все нашел

Почему они сказали про потерю мощности?

Кольцо от фильтра толще,крышка дальше,чем должна быть.я потерю мощности незаметил.

Вот и я думаю бред, этот узел не влияет на мощность. Крышку можно стянуть полильнее.

и снова при ускорении текет.

Проехал примерно 5 тысяч. Все сухо. Странно что у тебя протекает :(

У меня тоже сыро, сказали менять вакуумный насос и вентиляцию картерных газов.
Типа сколько не меняй прокладку, а если картерные газы забиты то будет течь с насоса.

Если есть возможность менять детали и узлы из-за протечек, то здорово. Я не готов отдавать 7 рублей за узел по причине износа уплотнительного кольца, чего и вам советую. Разобрать, промыть, перевернуть кольцо или его заменить при возможности, чуть чуть помазать хорошим дорогим герметиком и собрать в обратной последовательности. Вантиляция картерных газов, если забито, то будет переть из-за всех щелей мотора. Моя позиция такова.... Я устранил теч таким образом, езжу и сухо везде.