не могу завести никак помогите!
 

История такая, у меня широкомордый 9000й 2.0 не турбовый 90 года с трамблерным движком вобщем как я понял старого образца еще и на газу. Купил его в феврале со сломанной коробкой и работающем только на газу причем заводился сразу на нем же, на бензине не работал совсем. Отвез его в сервис на замену коробки и поменяли мне ее так что проводку толком не подключили и забрал я его на веревке, потому что тумблер переключения топлива отщелкивал режим в бензин а на бензине он не работает. Кое как покумекав с отцом кинули плюс на газовый клапан и подключив вроде как правильно 3 остальных провода мы его завели, таким образом я доехал до другого сервиса и оставил его электрику чтоб мне сделали бензин... но не тут то было, проводка оказалась настолько заморочена или заколхожена Что разобраться он не смог, так же с проводком его заведя я поехал домой и через километр он стал захлебываться и глохнуть ехал я на газу, кое как доехал до дома он пару раз стрельнул и вообще после этого перестал заводиться, потом на веревке отвез его в другой сервис с задачей завести его на бензине там спустя недели 2 прогресс дошел только до того Что поставив туда катушку и форсунки с бмв е32 и диких заморочек электрика он стал схватывать на бензине, тоесть тыркаешь стартер он схватит газонет и глохнет, заводиться нормально по прежнему не хочет.щас грешу на ДМРВ, перетряхнули все в чем еще может быть причина?

в каких сервисах то был? сначала, мне кажется, нужно восстановить бензиновый сааб, а потом уже газ ремонтировать.

Сервисы можно сказать никакие, коробку мне чурки поменяли а с электрикой щас белорусы возятся. Я вот и хочу на бензине сделать а газ снять совсем.

мда...купи лушче ка отечественную а то все деньги на ремонт спустишь а не починишь..
скупой платит дважды.

Дпкв - не заводился бы и даже не схватывал. Мож рхх ?

не нужен тебе сааб. ты его гробишь даже при ремонте. есть нормальные сааб сервисы с нормальными ценами.:saab99:

Ну как бэ ты не написал, что ты проверял, а что нет. У меня такое же двигло как у тебя, мозги джетрон 2.4, там вообще простое всё. И почему ты решил что проблема в проводке?

Начни с топливной системы. Родные форсунки тащи на стенд на промывку сразу же, заодно и отбракуют тебе их если состояние плохое будет. Потом меняешь бензиновый фильтр и меряешь давление на рейке.

После этого отписываешься, что получилось. Иначе тягать тебе саабку на галстуке не перетягать.

сааб случайно не белый?

Именно белый... смотрю уже некоторые в курсе про него)) Что не нужен мне сааб я уже давно понял все теперь кроме бмв ниче брать не буду... давление в рейке идеальное форсунки поменяны свечи новые куплены по его вину... вот грешу на дмрв потому Что помню со своей бэши когда она работала отключал его и симптомы вроде те же были схватывает даже газонуть можно и глохнет. Вот думаю он. Кстати может кто подскажет? Снял с него дмрв он бошевский и серийный номер запчасти оканчивается на 018 звонил на разборы сказали он очень редкий и можно попробывать поставить 011 или от волги с 406 мотора, я недалеко от дома нашел на саабе на разборе 014й вот ломаю голову это очень принципиально их так подбирать или с 2 литра пусто трамблерного мне подойдет этот 014й мой вроде такой же...

да знаю этот Сааб проще разобрать чем его отремонтировать или нужен еще один как донор или наоборот

Я уже брал для него донора не помогло... у доноров запчасти разные тут уникальное все какоето. Вот с бмв намного проще... а откуда знаете этот сааб?

Разбирать не буду, раз взялся тем более так то до конца доделаю. Я даже своей любимой копейке столько внимания не уделяю как этому ковчегу пенсионера) на крайняк карбюратор воткну МАТ УДАЛЕН АДМИНИСТРАТОРОМ

знаю видел мне предлагали его за 15-20тыс.

Ну я его за 32к взял и вложил почти столько же... в нем уже чинить нечего кроме косметики все перетряхнуто...

Когда вольёшь еще тыс 50 тогда может и поедет. Взять за 30 и поехать это фантастика ))

обычно полуживой сааб от 60 стоит. так что женя прав))

Я уже продал его слава богу)